Perfekt. Tackar för tipset om ÖPNVkarte. Det står att datan ska laddas över inom några minuter men får se senare i veckan om det fungerar eller, än så länge har mina nya rutter inte laddats in till kartan. Kanske ska se över möjligheten att generera öpnvkarte liknande tiles själv lokalt.
-- Christoffer Holmstedt Den 21 januari 2017 22:56 skrev Essin <[email protected]>: > Ja det stämmer, ordningen spelar roll både för hållplatserna och > sträckningen. Om linjen går i en slinga på vägen från start- till > ändhållplats kan samma OSM-objekt till och med förekomma flera gånger i > ruttrelationen. En tjänst som använder ordningen på hållplatserna är > ÖPNVkarte [1] -- testa att klicka på en hållplats och sen en av linjerna > som trafikerar hållplatsen! (Det verkar dessutom som att ÖPNVkarte bara > räknar ihop stop_position och platform om de tillhör samma stop_area, en > anledning så god som någon att vara noga med stop_area-relationer.) > > [1] https://öpnvkarte.de/#16.5782;59.6135;12 > <https://xn--pnvkarte-m4a.de/#16.5782;59.6135;12> > > Vänliga hälsningar, Essin > > Den 21 januari 2017 23:01 skrev Christoffer Holmstedt < > [email protected]>: > >> Tack för tipsen. Ska gå igenom allt i detalj när jag får tid nästa gång. >> Men en snabb fråga angående relationer, ordningen spelar alltså roll? >> >> I JOSM så råkade jag trycka på "reverse the order of relation members" en >> gång men hade för mig att jag korrigerade detta så det såg rätt ut men >> antagligen inte. >> >> -- >> Christoffer Holmstedt >> >> >> Den 21 januari 2017 17:16 skrev Essin <[email protected]>: >> >>> Hej! >>> >>> Vad kul att kartvisningen på bussarna leder till återkoppling och >>> förbättring av OSM! Det jag har ritat i Västerås är mest baserat på >>> Mapillary, vilket kanske förklarar en del konstiga luckor, till exempel vid >>> Centralen. >>> >>> Huvuddragen i det system som används i större delen av Sverige, bland >>> annat Västerås, finns dokumenterade på [1]. Jag ska försöka undvika att >>> upprepa vad som redan står där, men några ytterligare kommentarer: >>> >>> name= på public_transport=platform ska i första hand användas för >>> hållplatslägesbeteckningar (ofta A, B, C etc, VL skyltar dem vid större >>> hållplatser). Jag tänker ibland att det hade varit bättre att fortsätta >>> använda local_ref= för det ändamålet för bättre bakåtkompatibilitet, men >>> det är lätt att vara efterklok. Hållplatsens namn framgår av >>> stop_area-relationens name=, och för bakåtkompatibilitet av >>> stop_position-nodernas. (Jag har ofta varit för lat för att skapa >>> stop_area-relationer, men det betyder inte att jag ogillar dem.) >>> >>> ref= på public_transport=platform eller public_transport=stop_area >>> syftar på bussbolagens interna hållplatskoder och är antagligen inte så >>> högprioriterat. Jag har inte sett att VL skyltar dem överhuvudtaget, men >>> det är möjligt att de står i finstilt på hållplatstidtabellerna. Ett bra >>> exempel på hur de kan se ut är [2]. >>> >>> route_ref= behöver bara läggas in på public_transport=platform-objekt >>> och är egentligen inte nödvändigt där heller om man kan lägga in >>> hållplatsen i rätt ruttrelation direkt. Det skadar inte att lägga in det >>> ändå, men är mer ett sätt för mappare att kommunicera med varandra än något >>> som renderingar eller andra verktyg använder. >>> >>> public_transport:version= är en tagg som jag egentligen inte tycker om >>> eftersom den infördes av JOSM-programmerarna när de inte lyckades få >>> validatorn att skilja på de olika systemen för kollektivtrafikrelationer. >>> Jag har motvilligt accepterat den eftersom den underlättar mycket när man >>> redigerar kollektivtrafik i JOSM, men den har ingen effekt på annat än >>> route-relationer. >>> >>> [3] hade fått hållplatserna listade baklänges, men det var kanske bara >>> av misstag? >>> >>> >>> [1] https://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Sweden/Publi >>> c_transport#Hur_skall_vi_tagga_nu.3F >>> [2] https://www.openstreetmap.org/relation/2255483 >>> [3] https://www.openstreetmap.org/relation/5673052 >>> >>> Vänliga hälsningar, Essin >>> >>> >>> Den 21 januari 2017 00:28 skrev Christoffer Holmstedt < >>> [email protected]>: >>> >>>> Hej >>>> I Västerås så visar alla bussar en OSM karta om vart bussen är och jag >>>> har lagt märke till att busslinjerna inte alltid är kompletta. Nu har jag >>>> fixat till busslinje 2 och 4 i Västerås till att börja med. >>>> >>>> Hur ser ändringarna [1,2,3] ut? Något jag bör fixa till? >>>> >>>> Sedan undrar jag vad som är praxis när busstopp ska placeras ut, gjorde >>>> ett försök med [2]. Finns det någon "best practice" för svenska >>>> förhållanden? >>>> >>>> [1] https://www.openstreetmap.org/changeset/45337608 >>>> [2] https://www.openstreetmap.org/changeset/45338360 >>>> [3] https://www.openstreetmap.org/changeset/45339920 >>>> >>>> Med vänlig hälsning >>>> -- >>>> Christoffer Holmstedt >>>> >>>> _______________________________________________ >>>> Talk-se mailing list >>>> [email protected] >>>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se >>>> >>>> >>> >>> _______________________________________________ >>> Talk-se mailing list >>> [email protected] >>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se >>> >>> >> _______________________________________________ >> Talk-se mailing list >> [email protected] >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se >> >> > > _______________________________________________ > Talk-se mailing list > [email protected] > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se > >
_______________________________________________ Talk-se mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se
