VAART-bericht van: Ton van der Giessen <[EMAIL PROTECTED]>
Onderstaand verhaal klopt, daar kan ik ook een mooi voorbeeld van geven.
Zo hebben wij een paar jaar geleden tijdens extreem laagwater in Karlsruhe
gevlet.
We moesten overdag uit wagons laden en in de namiddag in een ander becken
lossen.
De bedoeling was dat we iedere dag een tourtje zouden doen.
Maar we hebben soms dagen niets gedaan omdat er geen treinen kwamen en men
ook niet wist waar de treinen waren.
Zo was er een trein onderweg waar de kraanmeester om 06.00 voor besteld was,
de kraanmeester was optijd maar de trein kwam niet opdagen.
De trein bleek spoorloos verdwenen.
Toen na drie weken ons contract afliep was de trein nog niet gevonden.
Uiteindelijk bleek hij in Karlsruhe op een doodlopend zijspoortje gezet te
zijn.
Tijdens dit vletwerk van 3 weken is het meerdere keren voorgekomen dat de
trein er niet was.
Ton van der Giessen
VAART-bericht van: "j.teunisse" <[EMAIL PROTECTED]>
Vanavond op de ARD Monitor. Een thema over Raillion. Verteld een
medewerker:
Dat er zelfs wagons weg raken en niemand weet waar hij gebleven is.
Zo stond er bij een bahn knooppunt een geladen trein. na een week ,de
trein stond er nog steeds ging de bedrijfs leider bij de divers afdelingen
navragen wat er met de trein moest gebeuren.
Niemand wist er wat van af.
groet Josef
* Het nieuwe kabinet? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [EMAIL PROTECTED]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
