VAART-bericht van: "T. Geneugelijk MS Wilhelmina Arina" <[EMAIL PROTECTED]>
hallo allemaal,
bedankt allemaal voor het terug mailen.
We waren in Frankrijk dus vandaar deze wat late reactie.
De meningen over een spoiler zijn erg verdeeld.
Als ik ander schippers spreekt dan hoor je verschillende verhalen.
De mensen van een schroevendok zijn er heel negatief over en beweren ermeer
afgebrand te hebben dan er aangelast..
maar er zijn ook veel positieven onder zoals de mail hieronder.
nu nog op zoek naar een leenspoiler!
Goede morgen,
Ik zal mij eerst even voorstellen:Wij zijn van het M/S Caesar en ik ben
Fre Keijzer.
.>op ons vorige schip,dat was een Berliner van 80 op 9 meter met 900 Deutz
en daar hebben wij een spoiler van v.d.Velde achter gemaakt en we haddden
een rendement van va hooguit 300 meter en het schroefwater bleef lager,we
waren de schuimpluim achter de kont kwijt. Verder draaide we niet slechter.
Wij hadden de spoiler wat verder naar achteren geplaatst,zodat we schroef
konden wisselen zonder dat hij weg moest.
Later heeft de volgende eigenaar (Alcantara) Athur Bernard de spoiler
dichter tegen de schroef gezet en heeft hij een rendement van meer als 500m
snelheid in de opvaart gekregen,maar dit moet U aan hem vragen.
>De prijs van ? 3500.-vind ik nogal stevig. Aan productiekosten zal het
naar mijn mening nog geen ? 1000.-zijn.
Je moet eens om een kiloprijs vragen.
Als je rendement wil hebben moet je een buis hangen,als die nog niet hebt.
Wij hebben in 2000 een buis gehangen van Jan den Uil (van der Giessen) uit
Hardingsveld.Op een reis naar Budapest en terug ca 10.000 >liter besparing
en werkelijk 1800 meter per uur in de opvaart sneller gaan.
Succes
Fre Keijzer
Bedankt voor je mail, Welkom van deze kant.
De besparing die u noemt is heel veel. Zo heb ik het nog niet gehoord. ,t
Klink veelbelovend.!
DeVAART-bericht van: Ed <[EMAIL PROTECTED]>
Hallo Theo,
Bij ons aan boord (86 x 820) staat 1300 PK met buis en spoiler. De
vorige eigenaar heeft de spoiler laten aanbrengen omdat hij vond dat na
her motorisering de snelheid tegenviel. Nadat deze was aangebracht won
hij er bijna een km/uur mee. Hij was er wel tevreden mee.
Rondgaan is geen enkel probleem, stuurt als een trein, schroefschade tot
nu toe nog geen ervaring mee.
Met 135 cm was maakt het na 14 uur bergvaart een half uur uit. Maar of
dat alleen aan de spoiler te danken is?
De vorige eigenaar heeft op zijn nieuwe schip direct een spoiler laten
aanbrengen, ook daar weer snelheid mee gewonnen heb ik gehoord.
Ed.
,t scheel dus wel. de meningen zijn erg verdeeld als ik buren spreekt.
De nieuwbouw schepen die over het algemeen goed lopen hebben weinig of geen
rendement.
de oudere schepen daarentegen wel.
Maar ik zou een prijs opvragen bij HADU in Duisburg daar heb ik ooit een
spooiler laten aanbrengen en toen waren ze al veel voordeliger dan van de
Velde en dat hielp wel maar het is van schip tot schip erg verschillend,
kijk maar naar straalbuizen.
Met vriendelijk groet,
>P. Dubbelman
Zal ik doen . Bedankt voor de tip.
Wij hebben een spoiler geleend van lips Kampen via meneer Römer.
Bij ons geen rendement verhoging in de vooruit en geladen veel slechter
achteruit met veel lawaai.
Nog een nadeel bij schroefwissel moet de spoiler weer gedemonteerd worden
extra kosten.
<>Ik had de afspraak met hr.Römer transportkosten betalen om te proberen een
maand.
<>
Groeten van Hein Alie.
Bedankt voor je antwoord Hein,
Zijn er nog meer spoilers te leen.
Het kopen en experimenteren vind ik wel erg prijzig.
en meer lawaai vind ik vervelend.
We hebben nu een rustig schip en ik zit niet te wachten op meer lawaai.
Het gaat ons er om, om met minder brandstof de zelfe snelheid te realiseren.
Is altijd moeilijk om zoiets te vergelijken of het verschil moet
extreem groot zijn. En kunnen aanspreken op garanties , forget it .
daar kwamen we ook achter.
Ik zou gewoon mijn ogen eens goed de kost geven en in een dokje eens
een proefmodel maken. Houd er rekening mee dat de spoiler wat minder
dan haaks op de spoed v/d schroef mag staan aangezien de snelheid v/h
schip er al voor zorgt dat het water meer achterwaarts dan haaks de
schroef verlaat. Verder gewoon een flinke dikke plaat 20mm oid laten
zetten en in spiegelbeeld op een eveneens dik horizontale
middenstuk. Waarschijnlijk zit dan voor een 1000 E alles op zijn
plaats.
volgens het schroevendok heeft hij net zo veel spoilers er afgebrand als
aangelast.
maar had er geen een leggen om te experimenteren.
Op voorhand zonder spoiler een archief maken van snelheden , verbruik
, lading , gps-snelheid , controle op spuien . De (exacte) wetenschap op
voorhand is zeker zo belangrijk als na de aanpassing.
Is al gebeurd. Elke reis wordt opgeschreven en verbruik weg gerekend per
/ton / Km.
Ik heb zo op de vorige Romani zo de voorkant van het roer aangepast. Dat
was een Bekker van 200 mm dik. De snelheidswinst daarvan was te
verwaarlozen maar hij ging wel veeeel beter rond omdat het
schroefwater eerst op de ronde kant de verkeerde kant uit ging en nu
op het rechte stuk de goede kant op.
Leg dit eens wat beter uit. Wij hebben vd Velden roeren en die zijn ook dik.
Ik neem aan dat je 2 roeren hebt dus voor jou gaat dat het spoilerroer niet
op.
~~?~~
Mvgr
Nico
Klopt twee vd velden roeren.
Hier kan je wel eens gelijk in hebben.ik sprak een collega in de haven van
Metz en die had ook een schip van de zelfde ontwerper
als ons schip.
En bij hem was de winst 0,0
Wij hebben de roeren echter op 80% staan en bij de collega srtonden de
roeren op 100%.
Heb jij hier misschien een visie over?
mvrgr.Theo
* Het nieuwe kabinet? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [EMAIL PROTECTED]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
