VAART-bericht van: N Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: chefren <[EMAIL PROTECTED]> > > On 4/5/07 7:36 AM, N Evens wrote: >> zo zat ik even te mijmeren over de geliberaliseerde stroom >> markt . >> >> Als je in een huis woont kan je kiezen uit een stroom leverancier. >> >> De gemeente/overheid stelt het netwerk te beschikking aan ? tegen >> een vergoeding van ?. >> >> Maar nu heb je een "boot" en ben je de (ge)kloot. >> >> De gemeente zet er een kast neer en bepaalt het tarief. >> >> Een monopoliepositie dus . Een waarvan je ook nog onder dwang van de >> eerste levensbehoefte gebruik van =moet= maken. >> >> Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat hier volgens het >> Europese recht hier iets niet in de haak is. > > Op zich geldt discriminatie alleen voor gelijke gevallen in gelijke > omstandigheden. Ik heb het niet over discriminatie. Ik neem aan dat als ik op zo'n meerplaats lig en dat mijn nachtrust word gestoord door ...... dat ik toch word geholpen door de handhaver van de wet. Waar ik op doel is het monopolie waar gemeente misbruik van maken. Ze =stellen= namelijk niets ter beschikking , we moeten er (te) dik voor betalen. En dat is met alle technische mogelijkheden die er zijn helemaal niet zo netjes. De bakker betaald gemeentelijke belasting en wij betalen havengeld , geen verschil dus. De bakker krijgt daarvoor zijn nutsaansluitingen en wij moeten er nog eens extra voor betalen De bakker kan kiezen van wie hij stroom koopt De schipper mag helemaal niets kiezen. Technisch gezien staat er een keuze niets in de weg. 1000e schipper hebben inmiddels al een contract met Nuon , Essent oid Ik stel me zo voor dat op elke aansluiting voor walstroom een een telefoonnummer staat. Je sms't aan of uit naar dat nummer in combinatie met je klanten nummer en de org die er achter staat. Dus bv xxxxxxx Nuon of xxxxxxx KPN (als je geen stroom leverancier hebt) Het mooie van dit systeem is dat je veel minder kasten nodig hebt .Alleen een stopcontact met nummer is voldoende. En als op elke steiger een of meerdere stopcontacten zitten word het gebruik veel meer. Minder slepen met kabel en geen gesleep met munten. En omdat er veel minder kasten nodig zijn zal het ook veel goedkoper kunnen (voor het havenbedrijf en de schipper) Ook kan je bij sluizen aansluitingen plaatsen zonder kasten maar direct gevoed vanaf de bedieningscentrale. Ik stel voor dat het Hoofdbestuur van het KSV en de internationale afdeling , eventueel samen de kosten delend , met de SE organisaties door een ingenieurs bureau een concept laat tekenen/ontwikkelen die men aan elke beheerde ter beschikking kan stellen zodat we tot standaardisering in Europa komen. Als op elke steiger op dezelfde plaats een stopcontact zit dan loont het ook dat op die plaats op schepen een aansluiting word gemaakt. We kunnen dat ook duidelijkere afspraken maken over beschikbaarheid en (verplicht) gebruik. Voor wat betreft de KSV regio Z.O. heb ik dit onderwerp als als agendapunt op de bestuursvergadering in juni geplaatst. Als we als bedrijfstak met een goed plan komen maakt het goede kans van slagen en is het een pluim op het imago. Niet meer in de bebouwde kom met een generator puffen maar wel stroom tegen een beschaaft tarief. ~~€~~ Mvgr Nico * Imagoschade door 'Keulen'? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [EMAIL PROTECTED] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
