VAART-bericht van: Herbert Fick <[EMAIL PROTECTED]> Dag frienden Ik heb op de Excelsior gevaaren. As ik good herinner staat de hendel van de bestuuring over het dashbord uit. As je opstaat kun je dan bij het passeeren dit hendelte ongemerkt in hard stuurbord positie brengen. Ik vermood zeer dat de kop van de Excelsior de wall/kribben geraakt had. Anders is het niet mogelijk dat een ship 60 graden maakt. Ik heb ervaaring darme omdat een kollega een Koppelverband bij het zwaien over bbd van Staalwerk Becker in Krefeld op de rechte over in de kribben gevaaren had. gelaaden onder deck met oliezaad. Slagzij ongeveer 30 tot 40 Graden. Het is een mogelijkhed dat het ship door ongemerkt roersetting naar stb uit de course gelopen is en de stuurman would it over bbd terug op kurs haalen en is met de kop in de kribben blijven hangen. Omdat de kop in de video heel flug naar benedenstroom geweest is. Ik gaa hier op de Philippijnen maar een paar lessen over stabilitijt geven in een nautical college. Met 4 hoog container, binnenkommende harde wind, lopende achterfolgende golven achter groote zeevaart had ik eens problemen bij een Zwaimanoever in Hoek van Holland op de niewe Waterweg. Maar ja dat zijn maar onder deze ongunstige omstandigheden maar 20Graden geweest. Groetjes van de Philippijnen Bert
* Imagoschade door 'Keulen'? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [EMAIL PROTECTED] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
