VAART-bericht van: "Arnold van Zonneveld" <[email protected]>
VAART-bericht van: "J.Evens" <[email protected]> On Fri, 25 Sep 2009 09:03:26 +0200, Kingma Shiptrading B.V. wrote: ~~Zou het niet een mooie gelegenheid zijn voor de binnenvaartkantoren om AL ~~hun leden deze kostprijsberekening voor te leggen in de vorm van een ~~overeenkomst. En niet te vergeten een verplichting invoeren, om lid van een binnenvaartkantoor (of bedoel je daar geen organisaties mee?) te worden, want met naar schatting 10 % geoganiseerden van de schippers kom je niet zover. Wie denkt, dat er meer zijn, mag het zeggen. Groetjes, Jos Reactie van Arnold van Zonneveld van Sunfield Shipping/Advies: Op zich een uitstekend idee om de binnenvaartkantoren door al hun leden een overeenkomst te laten ondertekenen, waarin de leden zich verplichten om gezamenlijk dezelfde wijze van kostprijsberekening te hanteren. Echter de binnenvaartkantoren zullen in verband hiermede zeer waarschijnlijk hun statuten dienen aan te passen! Als de binnenvaartkantoren dit al willen realiseren, rijst de vraag of alle leden hiermede akkoord zullen gaan? Mogelijk zal hierdoor hun ledenaantal kunnen afnemen. Overigens kan men niet zomaar een bepaalde verplichting aan alle leden opleggen. Hierover zal dan bijv. gestemd moeten worden tijdens een ledenvergadering. Indien dit er al door komt, kun je afvragen hoe men e.e.a. gaat controleren. Het zal naar mijn mening dan ook een vrijblijvende verplichting worden. Voorts kan een lid nu akkoord gaan, doch zich later door de omstandigheden genoodzaakt voelt om hiervan af te wijken! Verder is het zonder wetswijziging niet mogelijk om alle scheepvaartondernemers te verplichten om lid te worden van een binnenvaartkantoor of welke organisatie dan ook! Naar mijn mening zal het percentage georganiseerde schippers aanzienlijk hoger liggen dan de genoemde 10%. Echter de individuele angst van georganiseerde en niet georganiseerde schippers om werk/omzet/inkomen mis te lopen en niet aan de verplichtingen te kunnen voldoen, maakt hen een dankbaar slachtoffer voor andere partijen in de logistieke vervoersketen. Bovendien zijn schippers vaak lid van meer dan 1 binnenvaartkantoor! Ook hieruit blijkt weer de verdeeldheid in de Binnenvaart om samen te werken en saamhorigheid te betrachten. De EVO , welke oorspronkelijk een kantoor is voor de belangenbehartiging van voornamelijk het wegvervoer heeft naar eigen zeggen 30.000 leden! Net als het BVB in de Binnenvaart trachten zij thans de diverse vervoersmodaliteiten in de logistieke keten te bedienen en bij elkaar te brengen. De EVO beroept zich op hun website ook over hun succes t.b.v. de Binnenvaart. Mogelijk biedt een samenwerking of samensmelting van het BVB en de EVO meer perspectief voor de diverse schakels in de vervoersketen! Zie ook www.evo.nl Eenheid maakt macht! Zowel via binnenvaarkantoren als daarbuiten! Een ieder een goed weekend toegewenst en vriendelijke groet, Arnold van Zonneveld Sunfield Shipping/Advies [email protected] * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
