VAART-bericht van: Kees de Vette <[email protected]>
VAART-bericht van: <[email protected]>
Die onzinnige regels heeft de binnenvaart te danken aan het niet
georganiseerd zijn en zich niet goed laten vertegenwoordigen.
Er word de laatste jaren veel afgegeven op de CCR en haar regels. Maar die
mensen doen hun best alleen hebben zij beperkte kennis van het navigeren en
wel veel kennis van de wetten.
Hadden we een sterke vertegenwoordigingsraad lees minimaal 50 % in een
organisatie dan werden die mensen op nautisch gebied bijgepraat over de (
on ) mogelijkheden van hun voorstellen.
Maar vooralsnog lopen we goed te mopperen in het gangboord maar door
communiceren ho maar, hier dan een kans 15 mei is er een wba vergadering,
we zitten dan om tafel met Amsterdamse nautische diensten havendienst rws
waternet etc.
Heb je iets te mopperen welden verbeterpunten of ergernis of is iets heel
goed geregeld en moeten we een pluim geven laat het weten. Dan kan via mijn
mail.
Ligplaatsproblematiek komt aan de orde, nog eens een poging om de
parkeerproblematiek aan te dragen.
zin onzin verplichting kop voor afmeren
evaluatie kruising pleziervaart/Oranjesluizen
storing Oranjesluizen
wie weet er meer ?
---anton
Ik weet er nog een Anton,
Wanneer wordt bij het centraal station de snelheidsbeperking opgeheven
of toch tenminste opgetrokken naar 15 km/uur.
Huisvuil container Haparandadam????? Uberhaupt de verantwoording van
Amsterdam als havengeld ontvanger tot het stellen van huisvuil containers.
Kees.
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
