VAART-bericht van: N Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
Peter schreef: > Als je het verbruik afzet tegen 1 afgelegde kilometer is een besparing > van ruim 6 l per afgelegde kilometer ( in ieder geval bij ons) zeer goed > mogelijk. Dan hangt het natuurlijk van termijnen af of dit zinvol is of > niet, maar het is een misverstand om te denken dat in de opvaart een > besparing door de langere vaar tijd teniet gedaan wordt. Voorheen hadden > wij met een schip van 1160 ton en 800 pk zonder buis een gemiddeld jaar > verbruik van 270 kuub gasolie. Laatste 3 jaar met een nieuw voorschip, > 1800 ton 1200 pk (scherp achter schip, vol voor schip) met buis > gemiddeld 215 kuub gasolie. 40% van deze besparing wordt met de opvarige > reizen gerealiseerd. > > Peter Ik vind het een opmerkelijke constatering. Zoals je weet zit ik al jaren op exact de zelfde route met 800 pk mwm (max 140 l/u) 216 cub, gemidd 82 l/u (58%) met 800 pk mwm en straalbuis (max 140 l/u) 200 cub, gemidd 76 l/u (54%) met 1200 pk cummins + buis(max 213 l/u) 264 Cub, gemidd 100 l/u (47%) Zoals je boven aangeeft verbruik je maar 80% met de nieuwe motor tov de oude. Voor mij zou dat beteken dat ik nog 66 l gemidd per uur met de cummins zou hebben verdraaid. Tenzij je een blik Jappen bij je motor hebt gekregen die mee roeien vind ik dat toch wel een groot verschil. Kan het niet zijn dat het met het veranderen van het vaargebied te maken heeft nu je niet meer in de Z.W.vaart komt? Ik kom daar nu met deze motor nog niet aan terwijl algemeen bekent dat deze chineesjes lopen als een spoortrein. Ik weet of je ooit in de buurt bij Wim hebt gezeten anders weet jij er boven de Ruhr misschien nog wel meer van als ik want ik met dit schip nog geen uitstapjes die kant uit gemaakt ~~€~~ Mvgr Nico * Imagoschade door 'Keulen'? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
