VAART-bericht van: Herbert Fick <[EMAIL PROTECTED]> Alle paar jaaren komen de eggheads met het zelfde gelul. Een Binnenvaarschep is van ijzeren en afgelopen. Alles wat ze geprobeert hebben is missgelopen. Alu, GFK >Plastic<, Beton.... Met de Composit. Ga maar de Wasserbau in Duitsland vraagen naar de Yohurtbekers wat ze hebben. Gewoon een metalen Koppbarge daarvoor anders kunnen ze niet bet het bootje naar de wal en de Keien. As de Decklaag van de composiet beschadigt woord loopt het waater zo langs de Glasvezel tussen de laagen. Het bootje gaat zich zelf oplossen. Jachten en Visserschepen die niet tegen de Wal en de Keien koomen is OK. Kijk maar naar de Rubberen Wrijfhouten qua slitage. Ik heb het eens geprobeert met Composiet. Slippt better langs de wal maar de slitage is de zelfde.. Groetjes van de Philippijnen Bert
> Vaart <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > VAART-bericht van: "Vaart" > > Zag ik staan op subsidies.nl; > > > Nieuws - 30-05-2007: Commissie stemt in met Nederlandse steunproject > binnenvaart > > De Europese Commissie heeft ingestemd met Nederlandse staatssteun voor een > onderzoeks- en haalbaarheidsproject naar de ontwikkeling van een innovatief, > multi-purpose, lichtgewicht, composiet binnenvaartschip. Het totale > steunbedrag is EUR 600.000. > > Het nieuwe type schip voor de binnenvaart wordt de "CompoCaNord" genoemd. > Door het lage gewicht heeft het schip een kleinere diepgang en daardoor een > hogere vaarsnelheid of een lager brandstofverbruik en kan het doorvaren bij > lage waterstanden. Het resultaat van het onderzoek zal ter beschikking worden > gesteld aan de bedrijfssector in het algemeen. > > > * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
