VAART-bericht van: "Harry Nobel" <[EMAIL PROTECTED]>
VAART-bericht van: "Pierre Verberght" <[EMAIL PROTECTED]>
Beste vrienden
Er kan nog niet begonnen worden want de plannen worden door de
Nederlanders tegengehouden.
De nederlanders moeten nog 15 verschillende vergunningen tekenen en dan
zal België de laatste enige vergunning tekenen.
Het ligt politiek en economisch zwaar want enkele nederlandse havens die
kort bij liggen hebben voordeel van de problemen aan deze sluis. Hij laat
ons de plannen zien van de twee sluizen Klein Ternaaien en Yvoz Ramet
beide 225 m lang en 25m. breed.
Hij is nu al zeker door die ontbrekende vergunningen dat Yvoz Ramet
vroeger klaar zal zijn. We schrikken van dit verhaal.
We zijn zeer vriendelijk ontvangen en hebben toch enkele resultaten
bekomen.
Na dit gesprek van een uur, rijden we naar de schepen om een rapport te
maken.
Groetjes van Pierre Verberght Nautisch adviseur van VBR
Geachte heer Verberght en andere forumleden,
Excuseer, maar mij ontgaat de noodzakelijkheid van Nederlandse
handtekeningen, onder een projekt dat geheel op Belgisch grondgebied ligt.
Of heb ik iets gemist?
Veeleer bespeur ik weer een soort negatieve beschuldigende houding bij de
directeur van Sofico.
Noem mij eens een bedrijf in Maastricht of omgeving dat zoveel baat zou
kunnen hebben bij een vertraging van de plannen, dat onze regering -als ze
daar al gevoelig voor waren-daaraan mee zou werken!
Als je maar lang genoeg roept dat je gediscrimineerd wordt, ga je het
blijkbaar zelf ook geloven.
Ik heb geen andere kijk op de Nederlandse regering, dan dat deze altijd
probeert het braafste jongetje van de klas te zijn. Ze strooien meestal
kwistig met het belastinggeld van de Nederlandse burger, ook in het
buitenland.
Maar mijn kijk op deze zaken kan natuurlijk ook beperkt zijn.
vr gr Harry
* Veiligheid boven sociaal verkeer? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
