VAART-bericht van: Bureau Telematica Binnenvaart <[EMAIL PROTECTED]>
Beste Vaartgenoten,
De vraag stellen, is hem beantwoorden; dat doet Nico Evens dan ook
als hij concludeert:
Kortom in de beveiliging zitten nog steeds een paar flinke gaten.
Juist op dit gebied is BTB met anderen hard aan het werk om problemen
op te lossen die Nico signaleert. Privacy staat hoog op de (Europese)
agenda.
Op dit moment wordt langs de Donau en in de zogenoemde Rijncorridor
door overheden binnen het programma IRIS (implementatie van RIS in
Europa) gewerkt aan de invulling van RIS. Onderdeel van IRIS is de
uitwisseling van informatie: tussen de beheerders van het vaarwater
onderling en tussen schepen en beheerders van het vaarwater, vice
versa. Uit te wisselen gegevens worden grotendeels verstrekt door
schepen.
Binnen IRIS is deelname van het verladende en vervoerende
bedrijfsleven aanvankelijk niet voorzien. Het IRIS managementteam is
echter van mening dat het Europese bedrijfsleven betrokken moet
worden bij de opzet van RIS. Daarom is BTB door het IRIS
managementteam benaderd met de vraag of de Europese
binnenvaartbranche bereid is om mee te werken aan het opzetten van
RIS-services ten behoeve van logistieke partijen.
Privacy is bij RIS het sleutelwoord! Europa-brede afspraken hierover
kunnen worden vastgelegd in een Technical and Administrative
Agreement (TAA); een overeenkomst waarin waarin de rollen van
verschillend RIS gebruikers (schippers, politie, waarwegbeheerders,
etc) en de daarbijbehorende toegangsrechten tot de informatie
nauwkeurig worden vastgelegd. Met de Europese brancheorganisaties
heeft BTB hierover al eerder dit jaar overleg gevoerd.
Tijdens het IRIS overleg op 22 juni te Duisburg hebben BTB en de
Europese brancheorganisatie gezamenlijke ondersteuning van het IRIS
programma aangeboden. Het IRIS managementteam heeft aan BTB gevraagd
om verder overleg tussen de Europese brancheorganisaties en IRIS te
faciliteren en het secretariaat van dit overleg te verzorgen. Deze
recente ontwikkelingen zijn belangrijk in meerdere opzichten.
De stap van het IRIS managementteam moet mede worden gezien tegen de
achtergrond van de convenantafspraken tussen de bedrijfstak en de
Nederlandse overheid inzake RIS informatie: positie en
scheepsidentiteit via AIS; ladinginformatie en ETA op bestemming etc.
via ERI (BICS - en daarmee dus onderworpen aan de werking van het
Privacyreglement!).
We praten dus mee over het tot stand brengen over een TAA. Dat
behelst meer dan alleen privacy (bedreiging). We moeten vooral niet
vergeten dat RIS zeer goede KANSEN biedt voor een nog betere
dienstverlening door de binnenvaart!
EBU en ESO benadrukken het belang van een Europa-brede, centrale
oplossing voor de uitwisseling van gegevens en de omgang met de
bescherming van data. Een TAA kan daar goed voor gebruikt worden. Er
mogen geen verschillen in regelgeving en interpretaties gaan optreden
op het gebied van uitwisselen van (RIS)informatie. Voorkomen moet
worden dat verschillende nationale vaarwegbeheerders een eigen koers
gaan varen, aldus de Europese binnenvaartvertegenwoordigers.
Verder vinden wij dat een TAA op termijn onderdeel zou moeten
uitmaken van de RIS Directive of een bijlage daarvan moet worden,
zodat de inhoud geldt voor alle lidstaten en dus voor alle beheerders
van het vaarwater (dus ook havens, provincies, deelstaten etc). Een
dergelijk document kan niet op basis van nationale wetgeving
vastgesteld worden. De inhoud van een TTA moet overeenkomen met de
RIS Directive voor wat betreft het hanteren van begrippen en voorts
moet de RIS- Directive aan de basis liggen van hetgeen in het TTA
wordt vastgelegd.
Gegevensuitwisseling moet plaatsvinden in de vorm van
gestandaardiseerde berichten en niet in de vorm van dataverzamelingen
die per land verschillen.
Tijdens de IRIS bijeenkomst te Duisburg op 22/06 is vastgesteld dat
deze visie door de Europese logistieke partners/belangenbehartigers
wordt onderschreven.
Ik hoop dat ik met deze nieuwe informatie antwoord heb kunnen geven
op een aantal brandende vragen.
--
Met vriendelijke groeten,
Nick van Haag
Bureau Telematica Binnenvaart
Vasteland 12e
3011 BL Rotterdam
E-mail: [EMAIL PROTECTED]
http://www.binnenvaart.org
* Veiligheid boven sociaal verkeer? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
