VAART-bericht van: Arend <[EMAIL PROTECTED]> Hallo,
vanmorgen las ik het rapport van de veiligheidsonderzoeksraad over de ontploffing op een tanker vorig jaar in Rotterdam. Een duidelijk rapport lijkt me, op een punt na. Er staat in dat de brandblusmiddelen niet gebruiksklaar waren. Het rapport zegt: De blusmiddelen aan boord van de XXX waren aanwezig, maar niet in gereedheid gebracht voor aanvang van de overslag. De brandslangen waren niet uitgerold en de spuitstukken van de brandslangen waren niet aangekoppeld. Volgens de voorschriften in het ADNR zijn de brandblusmiddelen hierdoor niet 'gebruiksklaar'. Klopt deze stelling? Ik vroeg aan mijn kapitein wat hij hiervan vond en hij zei me dat gebruiksklaar volgens hem betekende dat de slangen niet ergens nieuw in een verpakking in de voorpiek mochten liggen maar klaar voor gebruik in de brandslangenkisten aan dek. Dat is toch een hele andere benadering. Waar staat nu precies in het ADNR dat de slangen uitgerold en dat de spuitstukken aangekoppeld moeten zijn? En wanneer dan? Altijd, of alleen tijdens laden en lossen. Ik kan dat niet vinden hoor. En waarom moeten wij dan met de ADNR cursus ook altijd eerst slangen uitrollen en aankoppelen en pompen starten? Nog zoiets, de slangen zijn pakweg 30 meter. Als je in de midden aangekoppeld heb moet je ook daar eerst de afsluiter openzetten. Dat wordt dan wel vervelend als daar net een brand aan de gang is. Dat is toch niet praktisch? Ook schrijven ze dat de zeeboot wel zijn zaakjes op orde had. Ja, dat zal best, die hebben van de vaste bluskannonnen aan dek. En trouwens, op de allereerste foto van het rapport zie je toch duidelijk dat op het ontplofte schip de sprinklerinstallatie aan staat. Is dat dan ook niet een soort brandblusmiddel? Arend * Veiligheid boven sociaal verkeer? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
