VAART-bericht van: "T. Geneugelijk MS Wilhelmina Arina" <[EMAIL PROTECTED]>
Peter Jansen schreef.
En daar geloof ik dus niet meer in. Nu zijn de tijden goed, maar wacht
maar af als het wat minder wordt, vaart iedereen elkaar het bed uit. En
als het over verantwoording van ouders gaat weet ook jij dat er meer
mensen waren die dag en nacht gingen varen om verloren tijd in te halen
dan die enkeling die hiervoor extra vrije dagen incalculeerde. Hoezo
verantwoordelijk gedrag. En dan kom je bij het punt hoe je het
onverantwoordelijk gedrag gaat/kunt aanpakken. Je weet toch intussen ook
wel dat het in Nederland juridisch zo geregeld is dat als iets niet vast
omschreven is je vrijuit gaat. Het lijkt wel of degene die het meest in
strijd met de zin van de wet handelt het meest beschermd wordt.
In ons geval was dat niet zozeer schipperen met de vaartijden wet, maar
de vaart aan passen, zorgen dat je voldoende vrije dagen had, en gewoon
het weekend naar huis komen als je ver weg was. Dat heb ik zeker in mijn
inkomsten gemerkt, maar ook dat hoort erbij.
Als ik dit zo lees en volg kan ik me in jouw standpunt verplaatsen.
Maar daar moet dan wel uitzicht zijn op een beter financiele vergoeding.
Die financiele vergoeding is marktwerking dat weet jij ook.
Daar hebben we alleen invloed op door consukwent hogere vrachten te vragen.
En hier gaan de meeste ondernemers lang uit.
Bij het eerste de beste bevrachter trappen we in de leugen.
- Het is rustig.
- Er is weinig werk.
- Momenteel kan ik niets voor je doen, ik kan m,n eigen schepen niet weg
krijgen.
- Dit is het maximum wat ik kan betalen.
- Ik wil je matsen, wil je het dan doen voor ,,,,doen!
Wie herkent dit niet.
Deze schipper neemt aan.!!
En zal om het verlies in gewin te compenseren,
alles op alles zetten = lees =
alle wetten overtreden om toch zijn daggeld op te varen.
O.K. nu het volgende.
Een verstandige schipper zegt.
- Sorry bevrachter, je tarieven zijn te laag.
- Dit kan niet uit,
- Ik mag maar 14 uur varen.
- Dat liggeld is te weinig, mijn personeel betaal ik meer.
- Meldensdag wat is dat, Uit welke tijd stam je eigenlijk
- Wij hebben internet/telefoon/fax/email/u kan ons op internet volgen.
- Bel maar terug als je meer wil betalen.
- Vrijdag vroeg rijd ik naar huis.
- Als je voor 10 uur niet gebeld heeft komt er 1 euro /ton bij
Is dit een UTOPIE, of zal het ons lukken.
Met z,n alle !
Ik stel me dan voor.
~~We kunnen geregelder leven.
~~We varen max 12 uur per dag.
~~Vrijdagmiddag de deur dicht en naar huis.
Zal dit gaan werken ?
Waar zijn er afmeerplaatsen.
Bij de meeste bedrijven mag je in het weekend niet voor de deur liggen.
Niet over hun terijn lopen.
Niet vastmaken aan hun bolders.
Volgens de wet mag je een schip niet onbeheerd achter laten. ra ra ra
Ook op een spudpaal liggen gaat niet in de praktijk.
Het volgend doet zich voor.
- Schipper je mag hier niet liggen.
- Je ligt voor m,n uitzicht.(zelf meegemaakt)
- Bootje kijken vind ik leuk, maar ik wil geen stinkschuit voor m,n raam.
- Sorry in dit riviervak is ankeren en afmeren verboden.
Je ligt in de vaargeul
- Ga in de havens liggen daar zijn ze voor.
- In de haven wordt deze schipper ook weg gestuurd.
- Er komt in het weekend een bootje.
- Nee hier kan je niet bliven liggen.
- Nee er zijn geen parkeer plaatsen.
- Nee je auto kan er niet af.
- Sorry schipper dit is een loswal.
Schilder ik het zo te zwart af.
Of is de praktijk zo.
Ieder mag het voor zich zelf invullen.
Bij deze organiseer je.
Sluit je je eigen aan dan kunnen we wat doen.
Vaak is het bekrompen en gierig denken om geen lid te worden van
schuttevaer.
Als we dit kunnen bereiken, dan kunnen we varen zoals de Marion 7 dagen per
week.
Of je eigen organiseren en net als de Gratias, in het weekend stil.
En zolas hij schrijft,
niet voor je anker weg geplukt wordt door de voorbij flitsende mammoet
binnenvaart.
Gr. Theo
* Hoe lang kun je zonder internet? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
