VAART-bericht van: "Johnny" <[EMAIL PROTECTED]>
VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[EMAIL PROTECTED]>
Ik denk dat dat weer iets wordt in het kader van de mislukte optimisten.
De mensen die hiermee gaan starten, doen nu ook de planning zover ik gelezen
heb.
Daarom denk ik dat er wel kennis zit om dit van de grond te krijgen.
Denk eens aan:
Inderdaad de kopbakken<<<<<<
Dit ben ik met je eens.
De breedte 9,50 kunnen veel bestemmingen niet bereiken.<<<<<<<<<<<<<<<<
Maar heel veel bestemmingen zijn wel te bereiken met deze afmetingen.
Het open en dichtleggen........... Zie je het al voor je in de Europoort?
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<,
Niet direct in de Europoort, maar heel veel andere laadplaatsen wel.
Maar als je bijvoorbeeld een werkschip hebt met een kraan aan boord kun je
de luiken op je werkschip leggen tijdens het laden.
Ik zou daarom ook de bakken kopen met 3 luiken zijn veel handiger om weg te
leggen. (en smaller)
Krijgen ze allemaal een eigen kraan? En op losplaats met
graanzuigers?<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
Nee kraan op het werkschip / duwboot.
Veel losplaatsen met een zuiger hebben ook een soort kraanbalk / kraantje
voor de bobcat bi-bo te zetten.
Een luik weegt niet zwaarder dan een bobcat.
En wie verhaalt ze van de wacht naar de losplaats en na leegkomst weer
terug?<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
Als ze als opslagplaats gebruikt worden is dat verhalen minnimaal.
En ik heb ze het al met een personen auto zien doen ;-))
Wat gaat de tractie wel niet kosten?<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
Geen idee, maar als ik zie wat er op de havenboot hier rondvaart. (niet
veel)
en het onderhoud? CvO Maken?<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
Volengs mij hebben deze bakjes een CvO, dus is het meestal alleen verlengen,
en gezien de eisen voor de Zeevaart komen die wel door de vervolg keuring.
Enfin we zien het wel,<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<,,
Ja, dat denk ik wel ;-))
Groet Hans O
Groeten,
Johnny.
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
