VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
Ik heb nog eens wat rekenwerk gedaan mbt de aanvaring van vorig jaar op het Maaswaalkanaal en het Duitse jacht. Er word gesteld dat de 62 jarige schipper onachtzaam heeft gevaren. Dit is onmogelijk. Deze schipper kan onmogelijk onachtzaam gevaren hebben. Met een binnenvaartschip door een smalle sluis varen is als fietsen. Door kleine slingeringen vaar je uiteindelijk een rechte lijn. Onachtzaam varen door deze sluis zou betekenen dat het schip als een biljartbal door de sluis caramboleert van links naar rechts. Lijkt me dus onwaarschijnlijk dat de schipper niet heeft opgelet. Uit mijn Trescokaart is af te leiden dat vanuit de sluis er overzicht op het kanaal tot de brug van Malden ca (1,5km) is. Vermoedelijk heeft tot de aanvaring het jachtje niet heeft stilgelegen op de plaats des onheils , dus is hij bij de verlaten van het schip in de sluis van Heumen en de aanvaring bij de brug (ca 1,5 km) korter bij het schip geweest. Aannemelijk is dat de kruissnelheid van een schip dat met ca 7 km per uur door de sluis vaart vanaf de sluis tot aan de brug gemiddeld 14 kmpu is. (versnelling van 7 to ca 17 km pu Voor een jachtje is een verminderde snelheid door de sluis (vanwege zijn kleinere doorsnede) niet van toepassing . Gemiddelde 12 kmpu is een reëel snelheid voor een jachtje. Eenmaal uit de sluis heeft het binnenvaartschip ca 6,4 minuten nodig om de brug te bereiken. Het jachtje heeft ca 7,5 minuten nodig van de sluis tot de brug Het jachtje kan dus ca 1 minuut ofwel ca 200 meter voor het vrachtschip gezeten hebben op het moment dat deze in de sluis was en met genoemde snelheden elkaar op 1,5 km toucheren. 200 m is gelijk aan de toegestane dode hoek van een leeg schip. Verder heeft de schipper vanuit zijn stuurstand een dode hoek van een aantal graden. Hoe verder voor het schip breder hij word. De jachten steiger door de sluis is niet zichtbaar vanaf een schip dat in de sluis vaart evenals de dode hoek aan de oostzijde aan de kanaal zijde van de sluis. Theoretisch kan het jacht dus vanuit deze dode hoeken achter de sluis in de dode hoek van het vrachtschip zijn gevaren zonder dat de schipper van het vrachtschip hem kon zien. De stelling "daarvoor moet het zeven minuten lang zichtbaar zijn geweest voor de schipper" van de advocaat-generaal kan alleen juist zijn als het jacht op de plaats van het ongeval nagenoeg stil heeft gelegen. Het jachtje vaart immers maar 7,5 min tot aan de brug. Dus kan de schipper een voor hem uitvarend jacht nooit 7 minuten hebben gezien aangezien deze zelf in 6,5 minuten van sluis naar brug Malden vaart. Bovendien was de laatste minuut , de tijd tussen het in de dode hoek verdwijnen en de aanvaring , het jacht sowieso buiten beeld van de schipper. Mij komt het voor (al vanaf het begin) dat het recherche werk ondeugdelijk is of met voor ingenomenheid naar een bepaalt doel is toegewerkt. -- Mvg Nico * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
