VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]>
Hallo vaart,
Ik begrijp inmiddels dat op het gebied van reisplanning ook weer
verschillende inzichten zijn.
a je hebt ondernemers die hun laad en lostijden naar werkelijke
waarden hebben te weten reduceren. Die zelfs verladers en ontvangers
zo ver hebben gekregen dat ze rekening houden met de aankomsttijd van
hun lading.
B Er zijn ook ondernemers die nog met laad en lostijden van 10 jaar
terug werken en met een natte vinger hun aankomst plannen en de te
korten op hun reisplanning gratis compenseren voor de verlader met
de dagen die buiten hun businessplan voor prive te boek stonden en
die dan niet gebruiken voor social time waar ze voor bedoelt waren.
Ook is er klaarblijkelijk geen lering getrokken uit het verleden .
Door de kleinere schepen aan hun lot over te laten en niet mee te
nemen in de herstructurering bestaat de kans dat de geschiedenis
zich zal herhalen en er een tweedeling in de sector zal ontstaan .
Dan zijn we niet alleen in de slag met de overheid en de andere
vervoers takken maar ook nog eens met onze eigen collega's
Verder zou eenieder die zich enigszins heeft laten informeren
door de media kunnen weten dan nu net Frankrijk voor de binnenvaart
mogelijk op de schop zal worden genomen. Noord Frankrijk staat al in
de steigers en er word weer gedacht aan een Moezel Saone verbinding.
Als we de "nostalgie" nog even in zijn waarde laten dan is er voor
veel verladers misschien over 15 of 20 jaar het een logische
overstap van een klein naar groter schip en hebben ze inmiddels niet
een spoorlijn tot voor de deur aangelegd.
Misschien bestaat trouwens de angst voor een aanpassing van de
rusttijdenwet uit zelfkennis !!
--
Mvg
Nico
* Kleinere schepen hebben weer toekomst: www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
