VAART-bericht van: "John van der Doe" <[EMAIL PROTECTED]> > VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[EMAIL PROTECTED]> > >>De beste stuurlui staan aan wal, ik dus ook.<
Ik krijg wel het idee, bij het lezen van dit alles, dat de stuurlui voor de verandering eens in de stuurhut stonden. Hartelijke groeten/Kind Regards. Jan. Jan van der Doe. Fergus, ON. > VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[EMAIL PROTECTED]> > > De beste stuurlui staan aan wal, ik dus ook. > > Ik hoop nooit mee te maken dat een schip dat aan mij en mijn collega's is > toevertrouwt, ooit op deze manier in de problem gaat komen. Tot noch toe > heb ik nooit > zo-een peniebele situatie mee hoeven maken, gelukkig. > > Ook namens mij en mijn kollega's hier aan boord; sterkte en wijsheid > toegewenst aan > deze familie & hun matroos; die naast hun bedrijf, ook woning, huis en > haard (en alles > wat daarbij hoort!) verloren heeft. > Ik zou bijna zeggen; Binnevaart helpt; help ook deze familie de winter > door. Nog een > beroerde tijd ook, zo vlak voor kerst. > > Met het bovenstaande in gedachte wil ik ook even reageren op Nico; zie het > hieronder > volgende. > > Met Vriendelijke Groet, > Christian Janszn. > [Schipper/opstapper Gr.Vb.II] > >> VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> >> >> Hallo vaart, >> >>> VAART-bericht van: "Gerrit Bedet" <[EMAIL PROTECTED]> >>> >> >> >>>> Hoe kap je eigenlijk staaldraden op een ADNR-schip, daar mag je toch >>>> geen vonken maken. >>>> >>>> >>>> Henriette >>> >>> Met een professionele draadschaar of tang >> >> Ik heb zo'n ding al jaren in de machinekamer liggen (hoofdzakelijk >> voor gesloten poorten) maar de bek gaat echt niet zover open dat er >> een flinke draad in past. Bovendien veert een draad in elkaar. > > Nico, > Jij hebt een betonschaar beschreven, bedoeld voor zacht betonijzer. Als je > die op een > draad zet (die goed aangespannen is), dan gaat die draad echt wel los, > wees niet bang. > Die hand-betonijzerscharen(met twee van die lange stelen) bestaan er ook > voor draad > door te knippen. Het bek gedeelte gaat dan meer langs elkaar. Er bestaan > ook daarin > weer 2 soorten; met rechte bekken, en voor draad ook met kromme > bekken(papagaaienbekken). > > Die hydraulische schaar lijkt mij niets, als er een beetje paniek aan de > man is. > > Mijn ervaringen aan boord is; Bij de doe-het-zelf zaak zie je tegenwoordig > van die > mooie kloofbijlen. de ene kant kan je gebruiken als voorhamer(vaak 4,5 > kilo) en aan de > achterkant heb je gelijk een mooie kling om een meertros te kunnen kappen. > > Tegenwoordig heb je ze ook met die mooie kunststof stelen. Hoef je gelijk > niet bang te > zijn dat als je een swing maakt met zo'n ding, dat de kop van hamer een > mooie plons > maakt een paar meter verderop, in het water. Als de houten steel uitdroogt > vliegen die > hamerkoppen er bij mij altijd vanaf. > > En dan de Hamvraag: > Hoe te handelen met staaldraden, op ADNR-schip. > > Ik moet dan toch denken aan het spreekwoord: Nood breekt wet. > Als ik niet in een plas/wolk met brandbaar product zou staan; ik denk dat > ik dan ook > een flinke swing zou maken met een bijl. Bij een schip met benziene zal ik > er denk ik > ook gelijk een schietgebedje bij doen. > Uit de raffinage-bedrijven ken ik ook vonkvrij gereedschap. Ik vraag me > echter af of > je met een Bronzen bijl een staaldraad door zou kunnen slaan. Ik ga er > gemakshalve dan > maar even uit; van een situatie waar de draad op spanning staat. > > Wij hebben hier aan boord dus een paar mooie kloofbijlen, met kunststof > steel. Eeentje > voorop én eentje achterop natuurlijk. > > Groeten, > C.Janszn. * Steun, Stem & Stort: goede doelen op www.binnenvaarthelpt.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
