VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[EMAIL PROTECTED]> Even wat achtergrondinfo bij de situatie ter hoogte van Heesselt / Hurwenen.
Hoogspanningsmasten hebben vaak meerdere onafhankelijke groepen van 3-fases hangen in een hoogspanningslijn. In dit geval hingen er 2 groepen(x3 fases) in de betreffende hoogspanningslijn. De linker- en de rechterkant van een hoogspanningsmast zijn dus onafhankelijk schakelbare groepen. Eén groep aan elke zijde. de 3 kabels(1 fase per kabel) die samen één groep vormen blijven ook altijd bij elkaar gegroepeerd. Door het invliegen van de Apache-helikopter zijn bij de 2 hoogste masten, links en rechts van de rivier, de dwarsmasten afgeknakt. Bij één mast aan twee zijdes en bij de andere mast slechts aan één zijde. Om het verhaal makkelijk te maken: Beide hoogste masten staan in de uiterwaarden, die met deze waterstand enigszins zompig blijken te zijn. Vandaar dat de Genie is opgetrommelt om als ferry te dienen voor de reparatie-ploegen. U begrijpt; het begint met 1 oefenvluchtje, en voor je het weet is het halve leger aan het oefenen (in de praktijk). Om de mensen in de Tieler- & Bommelerwaard weer van stroom kunnen te voorzien, is het belangrijk dat in ieder geval 1 van de eerder genoemde 2 groepen op deze hoogspanningslijn z.s.m. weer stroomvoerend gemaakt kan worden. Het plan is om de mast die nog één zijarm heeft te gebruiken met de drie kabels die aan die ene, goede zijarm hangen. Eventueel moeten hier ook nog draden voor overgevaren worden. Op de dijk aan de kant van de mast waar beide zijarmen vanaf liggen, daar wil men 3 tijdelijke masten op de dijk gaan zetten. Dus 1 tijdelijke mast per fase van die eerste groep. Wanneer e.e.a spoedig weer draait en de stadse aan de wal weer stroom hebben zal men de masten gaan repareren en eerst zal men de 2de groep bedrijfsklaar gaan maken. Als de stroom is omgezet op deze tweede groep dan gaat men rustig de andere groep ook weer aan de masten hangen en die tijdelijke masten (die nu geplaatst worden) kunnen dan ook weer opgeruimd worden. Voor alle duidelijkheid. Ik ben niet betrokken bij deze werkzaamheden. Ik leg slechts linken tussen info die ik ook maar op de radio, etc. hoor. Op iidesk zag ik trouwens dat vaart op de Beneden Rijn & Lek was toegestaan voor combinaties: [186,5m x 11,4m] óf indien breder dan 11,5m; [135m x 17,7m] (zie scheepvaartbericht no.: 2007/7878). Dit voor een collega, die dacht dat de max. afmeting voor omvaren via Beneden Rijn & Lek; 110x11,45m was ... Al met al moeten we blij zijn met het huidige hoge water. Ik kan mij niet voorstellen dat Driel, Amerongen en Hagestijn voldoende capaciteit hebben om met de sluis te schutten & al de vaart van op de Waal erbij te nemen. Om met een Cruifiaanse uitdrukking te eindigen: 'Zelfs als je pech hebt, moet je een beetje geluk hebben.' Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. [Schipper/opstapper Gr.Vb.II] > VAART-bericht van: "Dirk van der Meulen / VAART!" <[EMAIL PROTECTED]> > > De stremming van de Waal bij Heesselt (kmr 928) wordt verlengd tot 24.00 uur > en > mogelijk nog langer, meldt de woordvoerder van Rijkswaterstaat zojuist. Het > herstel > van de kapotgevlogen hoogspanningsmast en de -leiding over de Waal vergt meer > tijd dan > aanvankelijk was voorzien. De stremming is vanmiddag na 16.00 uur ingegaan. > > De scheepvaart wordt via de Verkeerspost Tiel per marifoon geïnformeerd. > > Groeten uit Bathmen/Nl, * Steun, Stem & Stort: goede doelen op www.binnenvaarthelpt.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
