VAART-bericht van: "T. Geneugelijk MS Wilhelmina Arina" <[EMAIL PROTECTED]>
VAART-bericht van: "Florianne en Peter Kruijt" <[EMAIL PROTECTED]>
Wim schreef;
nieuwbouwgolf doorzette? 7,5-9 euro? Dus daar kon je op nieuwbouwen...
Schepen van 3-3,5 miljoen,nu zijn de schepen een miljoentje duurder,maar
heeft dat dermate consequenties dat de vracht naar 13-15 euro moet?
Vroegah bouwde je een schip voor vier miljoen gulden en betaalde
Thionville
12 gulden. Het verschil met vroegah is blijkbaar dat de toenmalige gulden
net zove
el waarde heeft als de huidige euro.
Sorrie,
Wij vonden 13 of 14 gulden toen aan de magere kant.
Inderdaad liet je toen een nieuwe bouwen voor 4 miljoen gulden.
Nu betaal je 5 mijoen euro voor een degelijk aangeklede nieuwe.
Je begrijpt wel, dat die 15 euro per ton bitterhard nodig is.
Al naar de werf geweest en klasse gemaakt.
Vorig jaar september was ik alleen aan keuringskosten 4800 euro kwijt.
Het is allemaal toi toi.
Het negatieve beeld van wim, kan ik me eigen niet in vinden.
De spoorwegen willen em moeten hun prijs verhogen.
Vorig jaar heb ik een reis naar Duinkerke gedaan en de bevrachter betaalde
grif 30 mille.
Zou de trein goedkoper geweest zijn.
Dan hadden ze de trein wel genomen.
En wim, als jij die halve Duyvendijker een hele Duyvendijker wil maken
vaar je ook niet meer voor die 8 Euro de cub.
Je ziet als de kleine schepen nieuw willen bouwen, zullen ze ook voor hogere
prijzen moeten varen.
Nu krijg ik de indruk dat de kleinere schepen te goedkoop varen.
De groeten uit het regenachtige moeselland.
Theo
* Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
