VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
Vanuit de stilte kwam de kreet. > Mijn mening is dat zogenaamde sociaal op komen voor collega's om niet > allemaal te hoeven wachten voor grote schepen die onder de vracht varen > eigenlijk 'navelstreng-socialisme' is. > Nee, die mensen die eerst 6 containers-breed-schepen bouwen en daarnaa de > kranen pas aangepast zien worden of ondernemers die met koppelverband(je) de > Linge bevaren of de eerste 135 meter schepen en nu de bovenrijn > schepen/verbanden die het noorden willen bevoorraden, die mensen zijn de > vaandeldragers! Lijkt mij meer een vorm van navelstaren nu we het toch over dat lichaamsdeel hebben !! Ergens middenin stond. > Vele grind ontvangers in het noorden en oosten zullen maar wat blij zijn als > de schepen/koppelverbanden die je voor het overgrote deel in de bovenrijn > ziet ook hun bestemmingen kunnen bereiken. En nu leg ons eens uit waarom wij als binnenvaart met dit gegeven blij moeten zijn ? Ik ben erg benieuwd. Nogmaals er is niets tegen schaal vergroting. Ik weet niet of je een radar patent in Rotterdam hebt gehaald maar mijn instructeur had daar een theorie waaraan een spoor of pad van een vaartuig aan moest voldoen om veilig te kunnen navigeren . Als ik die criteria hanteer dan zou er op heel wat plaatsen geen scheepvaart meer bij radarvaart verantwoord zijn. Ander punt is . Schaal vergroting zonder aanpassing van de vaarweg is koren op de molen van de vaarweg beheerder maar wie is er mee gebaat dat we straks stapvoets (en waarschijnlijk voor 25 procent minder vracht) langs elkaar door een vaarweg schuifelen ? -- Mvg Nico * Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
