VAART-bericht van: henriette <[EMAIL PROTECTED]> Och, bij zoveel beslissingen is het rekenmodel en de presentatie doorslaggevend. Daar kun je tegen vechten of van eten...
Ik denk dat het aanpassen van kanaalprofielen niet zo vreselijk veel meer kost als het samenvalt met groot onderhoud.We hebben genoeg kanalen die onderhoudstechnies wel wat aandacht kunnen gebruiken. Als je bijvoorbeeld een havengebied uit moet varen om ergens te kunnen liggen dan kun je terecht vraagtekens zetten bij de milieuvriendelijkheid of onderweg nergens kunt liggen of als een wilde moet draaien omdat je anders geen ploeg kunt wisselen. Het gaat soms echt om kilometers varen voor een ligplaats. Dat is wel de situatie zoals die op tafel ligt. Soms moet je lossen in een haven, daarna uren varen voor een normale ligplaats en een dag later op dezelfde plek weer laden. Dat slaat echt nergens op. Henriette On 4/23/08, chefren <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > VAART-bericht van: chefren <[EMAIL PROTECTED]> > > > > On 4/23/08 8:15 PM, T. Geneugelijk MS Wilhelmina Arina wrote: > > VAART-bericht van: "T. Geneugelijk MS Wilhelmina Arina" > > <[EMAIL PROTECTED]> > > > > > >> > >> Kom kom wat eenzijdig, voornamelijk wat het jou als vervoerder bespaart. > >> > >> Zet er eens bij wat breder en dieper maken ons allemaal kost. > >> > >> > >> Kortom, maak de begroting eens af. Eenmalig extra uitdiepen/verbreden, > >> onderhoud per jaar. Wat sparen de schippers. > >> > >> +++chefren > >> > > Deze vraag van u wijkt sterk af van de stelling. > > Brandstof besparen. > > Dat kan je niet los zien van een context. > > > Aan de binnenvaart wordt gevraag zuiniger te varen. > > Hier worden diverse ideeèn over los gelaten. > > Waarvan de stelling, zuiging verminderen. > > Zuiging kan op verschillende manieren verminderd worden. > > Door het profiel van het kanaal of rivier aan te passen. > > Rompvorm van schepen aanpassen aan het kanaalprofiel. > > Weerstand ofwel de rompsnelheid van het water verbeteren. > > Al deze zaken brengen kosten met zich mee. > > De kosten zijn vaak groter dan de besparingen. > > In geld uitgedrukt. > > Maar nu is de stelling. Brandstofbesparing. > > Er zijn oneindig veel manieren om brandstof te besparen, wat hier telt > is of het zinnige voorstellen zijn. > > > Voorstellen waarvan de kosten: > > A) niet worden meegenomen > > B) niet worden betaald door degenen die profiteren > > vind ik niet erg serieus te nemen. > > > Als ik voorstel: > > langzamer varen > kleinere motor > niet varen > > Hoe zinnig ook voor het onderwerp "brandstofbesparing" dan schiet dat > ook niet echt op toch? > > > Nico's voorstel was equivalent aan: Zet locomotieven langs de kant die > mij gratis voortrekken. > > Jazeker, Nico kan zijn motor dan uitzetten en bespaart 100%, maar wat > kost het de gemeenschap? > > +++chefren > * Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
