VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
Christian schrijft; > Nu heeft RWS een keus. > > a. Een oplossing aan de Binnenvaart aanbieden; die in de praktijk geen > oplossing is! > b. Variant #. (volledige uitbouw) opnieuw onderbouwen en kijken of je het nu > wel redt > als RWS bij de Raad v. Staten. Als RWS werkelijk zo in de knoei komt met de mogelijkheden dan denk ik dat een volledig bakprofiel van damwand aan alle 2 de zijde zoals het AR kanaal met een flinke geleide balk op de waterlijn best een optie is. Mits men wel deze net achter de stenen bescherming slaat , het kanaal verdiept tot 6 meter en de bochten zover mogelijk afsnijd. Het zou ook nog een flinke onderhoudsbesparing naar de toekomst toe zijn want hoe lang denkt men de dijken in stand te kunnen houden met al dit (boeg)schroef geweld. Dan kan je tenminste veilig uitwijken en alle soorten schepen ontmoeten. Elsloo moet een *geregelde* verkeersbegeleiding krijgen met radar controle. Ik kom nog wel eens op het Albertkanaal en diegene die het eerste zijn afstand meld tot aan de engte is altijd de l*l want dan is de tegenligger altijd "dichterbij". Kan je je het al voorstellen met de koppelverbanden bij de toekomstige engtes in het Juliana kanaal. "Neen ik kan nu echt niet meer stoppen hoor buur" Btw Christian het email adres van Gerd Leers is voor mij onvindbaar. -- Mvg Nico * Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
