VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[EMAIL PROTECTED]>
Geachte heer Dubbelman,
Je ziet de problemen toenemen en dat zien we dan allebei.
En met de explosieve toename van de extra groten komen de grotere problemen.
Varen met een dergelijke overmaat vraagt speciale behandeling van de schepen
en de nodige ervaring op dit punt moet nog worden opgedaan.
En dat heeft gewoon zijn tijd nodig.
Sinds 15 jaar varen er nu koppelverbanden op de Main (maximaal 190 mtr.) en
nu begint de ongevallen statistiek terug te lopen.
Dat is een extreem lang verhaal, maar het werkt.
De AIS transponder, die het merendeel aan boord heeft begint te werken,
niet, zoals je zegt dat het vakmanschap erop vooruit gaat, maar het geeft
aan beide ontmoeters informatie over positie en snelheid.
En waar de afvaart reglementair voorrang heeft , is de praktijk dat degene
die in een recht riviervak zit wacht.
Hier kan men dus duidelijk een paar dingen zien:
Deze rivier is ten ene male ongeschikt voor deze afmetingen en dat wordt
duidelijk door de naderhand gestelde bijkomende eisen.
En dat de overweging om grotere eenheden toe te staan niet genomen worden
uit nautisch technische overwegingen, maar om al dan niet politieke redenen.
Overigens was de functie van de rode lichten bij de diverse punten bekend,
maar dat de witte lichten opvarende overmaten aangaven , wist ik helemaal
niet.
Ik kan mij trouwens nauwelijks herinneren wanneer ik voor het laatst in het
donker daar te daal ben.
Daar zal wel een reden voor zijn.
Groeten,
Johan
* Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
