VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: Gerrit Langius <[EMAIL PROTECTED]> > > Ik heb ook ervaring bij de volgens mij bekendste > stuurwerkleverancier, > die mij nu ca 23 jaar geleden een piloot heeft geleverd. Nadat het > roer > 2 keer dwars achter het schip lag, tijdens de gewone vaart, zei de > elektromonteur dat ze dan het tijdafhankelijk buiten werking > zetten, > waarmee het probleem is opgelost. Maar verkocht was hij met > tijdafhankelijk, terwijl het probleem bij hun bekend was. Toen ze > als > eerste met een stuurwerkcertificaat kwamen, was dat het eerste wat > me in > gedachten kwam. > > Groeten, Gerrit, > Hasselt op de werf Dan maken ze echt serieuze vorderingen want in 2004 moest er nog een (volgens mij verboden) extra schakelaar tussen de nood en hoofd (piloot) aansturing van de kleppen om het systeem functioneel te krijgen. Al dat gepruts mogen we straks op eigen kosten gaan uitvogelen en herstellen wat weer leid tot een x aantal variaties. Het lijkt op een gebrek aan inhoudelijke elektrotechnisch inzicht bij IVW die dit toelaat. Kunnen die mensen geen schema's lezen? Mvg Nico (die ongetwijfeld *opnieuw* weer afgerekend gaat worden op kritische opmerkingen over IVW ) -- Mvg Nico * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
