VAART-bericht van: "tempopassato" <[EMAIL PROTECTED]> Wij hebben offerte liggen, achterschip 20 x 7,20 kost ongeveer 1,8 milj. Gr. Wiillem
> VAART-bericht van: "J.Evens" <[EMAIL PROTECTED]> > > On Sun, 28 Sep 2008 23:55:00 +0200, Roel wrote: > > ~~Ik weet zelfs een paar kempenaars en zelfs een spits, die nadat ze hoge > ~~kosten op zich af zagen komen niet het bijltje er bij neer gooiden maar > ~~een geheel nieuw voor of midden schip hebben geplaatst. Als dit dan kan, > ~~dan moet het toch realistisch zijn om ook aan de nieuwe eisen te > ~~voldoen, of ben ik nu veel te idealistisch?~~ > > Hallo Roel, > > voor zover als ik ze in de spitsenvloot ken, hebben ze dat (voornamelijk) > gedaan om tonnagewinst te boeken, misschien in combinatie met > vlak/buikdenning-reparaties. Dat kan een heel goede drijfveer zijn, maar > wat betreft de hier aan de orde zijnde overgangsregels, zou je dan een > nieuw achterschip moeten plaatsen, want daar zit 80% van de pijn. Dat heb > ik echter nog niemand zien doen, en qua investering is dat niet zo gek. > EEN van de voorbeelden, die ik denk, dat je zou kunnen bedoelen, is > iemand, die de totale vernieuwing in twee fasen heeft gedaan: Een nieuw > voorschip, erst met het oude achterschip, en daarna een nieuw achterschip. > Dat is nu dus de laatst nieuwgebouwde Can.-du-Nord. Ik zou heel benieuwd > zijn, te weten, wat dat achterschip gekost heeft. > > Groetjes, > > Jos. * Stoppen met nieuwbouw >86 m? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
