VAART-bericht van: Johnny van Maren <[EMAIL PROTECTED]>
VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]>
Hallo vaart,
Erwin
Afzeiken en zeuren zijn jouw woorden. Er geen namen
genoemd en alleen deelnemers van de VI enigszins inzicht.
Ik vraag me alleen af wie er in dit geval geld teveel heeft.
Zolang als dit nog uit kan dan heeft 99 procent niet te klagen.
Ik heb even terug gebladerd , voor mij is dit prijspeil eind jaren
90.
Gewoon doorgaan . Yes we can (nog lager) ;-)
--
Mvg
Nico
na goede tijden komen slechten en daarna nog goede,
ik heb de laatste 2 jaar met mijn oude enkelwandige enkel verlies
geleden. daarna weg gegeven voor een bedrag dat ze nu per maand opvaren.
Wat ik wel interessant vind
Wat gaat de enkelwandige vloot nu doen....als men per maand ongeveer
1,5 ton over kan houden zijn de oudere schepen zoals ik had in 2
maanden afbetaald. (1300 tonner uit 1962)
gaan ze nu na deze tijd slopen. en vervroegt met pensioen?
Of gaan ze slopen en bestellen een nieuwe, ik heb toch gemerkt dat ook
eigenaren van oude tankers wel van nieuwe techniek houden, ze
bestellen tenslotte nu allemaal nieuwe mercedesen en kopen geen auto's
van
40 jaar oud......
Of gaan ze al het geld netjes bij de belasting brengen en als deze
tijd over is, blijven varen tot het geld weer op is?
om dan vervolgens weer te gaan klagen dat het niet eerlijk is als ze
in 1015 of als het ADN fout uitpakt in 2010 niet meer mogen varen....
en dat het kapitaals vernietiging is.
Natuurlijk zit hier van mij een klein beetje jaloersheid bij. dat een
schip van 40 jaar oud het 3 M van een nieuwe opvaart.
Maar eigenlijk zou er nu iemand op moeten staan met een oplossing om
van de oude tankers af te komen....
Met grote winsten en veel eigenvermogen kan je nu eenmaal beter zaken
doen, dan over een jaar of 3 als alles weer op is...
Wie heeft een idee?
gr john
* Geraakt door de kredietcrisis? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
