VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[EMAIL PROTECTED]> Dus de absolute bodemprijs is dus wél het alles overheersende argument?
Ik dacht dat: Nederlandse Duitse Belgische Deense Franse Luxemburgse Franse Zwitserse(via CCR) Oostenrijkse Spaanse Portugese(ook heel goedkoop, speciaal in de aanbieding!) Kaapverdische / Canarische eilanden & Madera Italiaanse Finse Poolse Tsjechische Slowaakse etc., etc. etc. Werknemers (volgens vele van u dus) last hadden van de volgende problemen: Ze zijn niet te vinden / Ze willen niet meer werken voor hun centen. Ze komen niet opdagen / blijven weg zonder bericht Ze zijn lui, niet bereid tot werken Ze willen Koninklijke beloning (CAO +35%) vanaf de eerste dag dat ze van school zijn Zijn niet meer bereid om met een; 6½ weken op / 10 dagen thuis, rooster te werken Zijn hondsbrutaal, valt niet mee samen te werken Willen niet meer de godganse dag; verven, schrobben, bikken, machinekamer soppen, etc. Verzuipen en versnuiven hun (door u betaalde) zuurverdiende centjes gelijk En als je nog echt pech hebt ook; roddelen ze uw goede naam naar de kl*te en roven ze alles van boord dat los en/of vast zit. U kunt niet anders en bent geheel willoos gedwongen om niets anders te doen dan een werkvergunning voor 4 Filippijnen aan te vragen! Met permissie; ik denk dat de hele Filippijnen discussie op een paar punten terug te voeren is: Jonge NL, B, D, etc. jongens en meisjes hebben donders goed door hoe de vlag erbij hangt. En als ze het niet zint, dan krijg je dat ook gelijk te horen. Maar dat niet op hun mondje gevallen zijn, dat kunnen we als Nederlanders allemaal goed. Dus van wie zullen ze dat nou geleerd hebben. Wat mij echter wel opvalt in de praktijk is dat, als je even de tijd neemt om uit te leggen en te beargumenteren hoe, en waarom; dat er dan ouderwets lekker hard gewerkt wordt. Daarbij hoor *ik* graag in mijn gezicht en in mijn moeders taal, wanneer mijn matrozen vinden dat het beter kan. Af en toe kan ik er ook nog wat van leren! Verder dat ze hun huid duur willen verkopen, dat hebben ze toch ook van u geleerd. Ze luisteren immers dagelijks mee als u met uw bevrachter c.q. disponent op kantoor zit te bellen. Wees blij dat ze zo leergierig zijn, en dit ook al in hun opvoeding meegekregen hebben. Mijn ervaring is, wie goed doet; die goed ontmoet. En dat juist met de jeugd van de laatste jaren wel goed valt SAMEN te werken. Natuurlijk de rotte appels daargelaten, die zul je altijd kunnen vinden tussen de personeelsleden, maar ook tussen de schippers die hun inhuren. Dat uw buitenlandse personeel beter in de vouw blijft, als je ze met de koude en de miezerige regen voor uren naar buiten worden gestuurd om te gaan schrobben met de zeeppoeder in puts. Dat is wellicht meer indicatief voor de situatie bij de betreffende heren thuis in hun eigen land, dan dat het uw manier van omgaan met personeel kenmerkt. Kortom ik denk dat de Oost Aziaten nog als enige: Willen werken op basis van werk/vrij verhouding 1 maand/1 week thuis. En dit scheelt dus echt aan het einde van het jaar. Europees personeel eist vrijwel altijd 4 weken /4 weken vrij, of een andere 1/1 verhouding. Geteld met de CAO in de hand heb je voor een jaar lang, 2 man aan boord dus maar 30 maandlonen nodig. Met Polen, Duitsers of Hollanders ben je vrijwel altijd 48 maandlonen kwijt. Dat is dus waar de echte winst zit, geteld over een heel kalenderjaar. Nog een zeer terughoudende houding hebben met uitspreken van ongenoegen over; voor wat betreft extra werken in vrije tijd(touwtje vastzetten, etc.) en doen van langdurige en eentonige klussen. Vallen nog steeds deels onder de vrijstelling qua belastingen en premies die gelden en betaald moeten worden voor personeel uit alle andere (dus Europese) landen. Ik, als NL personeelslid heb een aantal wensen: Ik wens, en draag zelf ook bij aan , aan moderne verhoudingen in de samenwerking met collegas aan boord & elders in het bedrijf. Ik wens, dat mij werkgever zoveel mogelijk wordt verschoond van oneerlijke concurrentie. Ik wens, niet te concurreren op basis van Kostenposten die wel voor mij gelden, maar niet voor Oost-Aziatische werknemers bij andere schepen. Ik wens, niet te concurreren op sociale verworvenheden als varen met een 50% vrijetijdsregeling. Ik wens, niet aan de ene hand met mijn belastingen mee te betalen aan een kostbare EU-solidariteit, en aan de andere hand beconcurreerd te worden omdat andere werkgevers wordt toegestaan om te shoppen voor personeel in landen buiten de EU. Ik hoop dat mijn wensen niet onrealistisch en teveelgevraagd gaan blijken te zijn in de praktijk! Wanneer we het lek van oneerlijke concurrentie op basis van arbeidsvoorwaarden niet boven water krijgen. Dan zal de hele sector vrijwel gedwongen worden om zich als geheel ook aan te passen aan het laagste nivo. Dit heeft mijn voorkeur niet direct. Maar bedenk vooral hoe dit in de toekomst zal uitwerken naar werving van nieuw personeel, hun werklust en hun toekomst aandek, en in de stuurhut. Wanneer onze overheid hier geen duidelijke grenzen stelt, en ook handhaaft(!); dan zal het dus nooit wat gaan worden met ons personeelsaanwas voor dit schitterende vak in de praktijk, in de komende 10-talle jaren. Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. > VAART-bericht van: "bosch&ooms binnenvaart" <[EMAIL PROTECTED]> > > Als jullie er nog een paar hebben vooor die prijs dan doen wij iets > verkeerd dat bedrag wat jullie noeemen krijgen ze aan boord al en dan de > rest en dan de rest per bank > > * Is een nieuwe toerbeurtregeling welkom? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
