VAART-bericht van: "Jan van de Wijgaart" <[EMAIL PROTECTED]>
Hoi,
Ik geef je in het geheel een platform om je eigen mening te ventileren. Ik
deel hem
echter niet met je.
Die verzameling eenlingen, zoals jij dat noemt; is tevens ook juist een
sterk punt van
de NL Binnenvaart. Kijk bijvoorbeeld naar de Binnenvaart in Duitsland. Daar
was men
vanuit het verleden meer verplicht om niet als eenling, maar binnen een
organisatie de
markt te betreden. En nu niets ten nadelen van de Oosterburen, maar kijk hoe
vitaal de
NL binnenvaart ervoor staat, inclusief die fenomenale vlootvernieuwing van
de laatste
15 jaar(waar ik ook wel eens op mopper), en vergelijk dat nu eens met de
slagkracht
van de (veel meer) georganiseerde Duitse binnenvaart over de laatste 15
jaar.
Hoi Christian
Het heb er ook mee te maken dat in Duitsland geen subsidie voor internaten
hebben daarom
bleven de vrouwen aan wal en moesten ze extra personeel in dienst nemen dus
kwa kostprijs hoger lagen dan bij ons in Nederland.
En dat je daardoor meer kantoor schepen had.
Uit eigen ervaring hadden we bij Duitse organisatie een betere prijs dan in
Nederland mede ook door inne deutsche fracht toen die weg viel kon de
Nederlanders door met man en vrouw te varen concureren.
En waardoor wij de slag nog harder konden winnen was dat de duitsers naar
elke schip moest afrekenen en wij mee konden nemen naar ander schip.
Als wij ook naar elke verkochte schip moest afrekenen dan waren wij ook nog
niet zover veel minder vermogen om ander schip te kopen.
mvg Jan
* Is een nieuwe toerbeurtregeling welkom? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
