VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[EMAIL PROTECTED]> Hoi,
Ik geef je in het geheel een platform om je eigen mening te ventileren. Ik deel hem echter niet met je. Die verzameling eenlingen, zoals jij dat noemt; is tevens ook juist een sterk punt van de NL Binnenvaart. Kijk bijvoorbeeld naar de Binnenvaart in Duitsland. Daar was men vanuit het verleden meer verplicht om niet als eenling, maar binnen een organisatie de markt te betreden. En nu niets ten nadelen van de Oosterburen, maar kijk hoe vitaal de NL binnenvaart ervoor staat, inclusief die fenomenale vlootvernieuwing van de laatste 15 jaar(waar ik ook wel eens op mopper), en vergelijk dat nu eens met de slagkracht van de (veel meer) georganiseerde Duitse binnenvaart over de laatste 15 jaar. Natuurlijk heeft elk voordeel, ook zijn nadeel!! (vrij naar: J. Cruijf). Die zeer grote groep, zeer ondernemende eenlingen; moeten soms als een geheel bereikt worden. Vooral ook in dit soort model-shift discussies is het hebben van één gezicht, één adres en één aanspraakpunt juist van levensbelang. En ik denk dat daar jou observatie vandaan komt. Maar wanhoop nier binnen die groep eenlingen zitten ook mensen als de fam. Zimmermann. Nu ben ik niet de grootste Mercurius-fan, maar soms werk ik er wel voor. Je kan zeggen wat je wilt; maar zijn alternatieven als Mercurius Amsterdam zijn wel degelijk goed voor de binnenvaart; en nog commercieel verantwoord ook. Dit laatste heb ik mij moeten laten vertellen, want hier heb ik zelf geen info uit de eerste hand van. Het is alleen zeer moeilijk voor partijen zonder wortels in de Binnenvaart om gelijk bij het juiste partij in de Binnenvaart aan te kloppen. En dat is inderdaad een punt wat we als NL-binnenvaart nog niet volledig opgelost hebben. Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. > VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading B.V." <[EMAIL PROTECTED]> > > Om met je laatste vraag in huis te vallen, Christian, dat zou zo maar zo > kunnen. > > Kennelijk is er voor veel bedrijven onvoldoende stimulans om van deze > interessante vervoersmogelijkheid gebruik te maken. Eén van de uitdagingen > die ik heb ontdekt voor de Binnenvaart, is georganiseerd te worden. Je > noemde in dit verband al de kade waar in het weekend zo'n 60 vrachtwagens op > rij staan. We hebben hier te maken met een ORGANISATIE. Met alle respect > voor de Binnenvaart, maar de organisatie van schippers bestaat, zoals ik het > heb ervaren, uit een verzameling eenlingen. Het ontbreken van een homogene > en transparante organisatie is kennelijk debet aan het onbenut blijven van > deze milieuvriendelijke vorm van transport. De verzameling > beroepsorganisaties is het kennelijk nog niet gelukt om voor nationaal > transport, ondersteund door de overheid, het pleit te beslechten in het > voordeel van de Binnenvaart. En dat geeft te denken! * Is een nieuwe toerbeurtregeling welkom? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
