VAART-bericht van: "J.Evens" <[EMAIL PROTECTED]> On Thu, 20 Nov 2008 23:55:00 +0100, Paul van Erven Dorens wrote:
~~Wel zou ik de schippers willen adviseren toch vooral te kijken naar zelf ~~laden en lossen van de lading. Daarmee kom je tot echt "door-to-door" ~~transport en daarmee is behoorlijk veel extra te verdienen. ~~Voor de technische kant zou ik willen adviseren te kijken naar autonoom op ~~afstand te besturen eenheden, zodat een spitsen schipper vijf andere ~~onbemande spitsen in zijn kielzog kan meenemen. ~~Het zijn maar wat gedachten! Om met Paul zijn slotzin te beginnen: "Deja-Vue"! Wat niet per-se wil zeggen, dat iets, wat 10 jaar geleden een flop werd, op enig moment wel zou kunnen lukken, behalve in dit laatste voorbeeld:"Poclains" zijn te goedkoop te huren, juist vanwege het feit, dat ze gemakkelijk verplaatst kunnen worden, veel andere dingen kunnen doen, dan schepen lossen en dus weinig onbenutte dagen hebben. Geen enkele van die factoren is met een kraan op een schip haalbaar en al helemaal niet in de spitsenvaart. Veel van deze ideeen (kleine nieuwbouw, overslagtechnieken, vervoersconcepten) hebben al meer dan eens het daglicht (en daarna spoedig de nacht) gezien. Schippers bundelden zich samen in samenwerkingsverbanden om het benodigde draagvlak en de vervoersgarantie te kunnen bieden, met welk resultaat, op het vlak van de door-to-door service? Voordat je nu weer mensen zo'n innovatief idee voorschotelt, zoek dan eerst even uit, waarom het voorheen NIET lukte. Enthousiast-makende plannen om de (met name kleinere ) binnenvaart nieuwe uitstraling te geven via incidentele projecten helpen de vervoerstak geen steek verder, als er in de dagelijkse vervoerspraktijk geen enkele redenering hard te maken is, dat zo'n prestige-project ooit, nee, liefst binnen een paar jaar in grotere aantallen voor ijverige ondernemers haalbaar zal zijn. Concreet voorbeeld: Waarom zet je een composiet-schip in de vaart van Canal-du-Nord afmetingen, in de algemene overtuiging (toch?) dat er over 5 jaar een grote Seine-Nord verbinding zal liggen? Waarom stuur je aan op een "Spits-met-kraan" in een "logistiek concept", in de wetenschap, dat de vrachtprijzen met 100 % zouden moeten stijgen, om de huidige, op afzienbare termijn CCR-uitgerangeerde vloot door nieuwbouw te kunnen vervangen? Ik hoor het graag. Jos Evens. * Is een nieuwe toerbeurtregeling welkom? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
