VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading B.V." <[EMAIL PROTECTED]>
Ik heb me niet verdiept in het percentage chauffeurs van overige Europese landen dat nu op Nederlandse vrachtwagens rijdt, maar die verdieping heb ik ook niet gemaakt ten aanzien van soortgelijk personeel op Nederlandse binnenschepen ;-) Wat je opmerking betreft over 'gezinnen in de vreet', kun je natuurlijk ook een andere insteek kiezen. Jouw idee over een verbod ten aanzien van één-containervervoer-per-as > dan 60 km. is op zich helemaal niet zo slecht. Het is alleen slecht uitvoerbaar, omdat je daarmee de 'ondernemersgeest' aantast van je landgenoten en jezelf profileert ten koste van de ander. Wat je ook kunt doen, is een enorme lobby opzetten voor de Binnenvaart met het kernwoord MILIEU. Zojuist heb ik even in mijn schepenbestand gekeken en berekend hoeveel vermogen je nodig hebt om één container te vervoeren. Dit varieert van iets meer dan 6,5 PK per container (1), tot 19,5 PK per container (2). Welke vrachtwagen kan hier tegenop met vermogens tot boven 450 PK. Zo zie je dat je ook via andere (vaar-)wegen tot je doel kunt komen. Vraag blijft welke binnenvaartorganisatie dit oppakt en er iets nuttigs mee doet. (1) >> 110x11.45, 260 TEU op 5 lagen (2) >> 66,90x7.09, 32 TEU op 2 lagen We houden de vaart erin!! Fijne dag, Roelof Kingma >Je bedoeld zeker al die Oost-Europese chauffeurs die nu grotendeels op die > wagens zitten. :-) > Je hebt wel een punt, daar. Al die vrachtwagens houden een veel groter aantal > gezinnen in de vreet dan die paar schepen van ons....als onze economie op > dergelijke systemen moet draaien ziet het er somber uit voor onze aardkloot. > -- > Geluk, > HarM * Is een nieuwe toerbeurtregeling welkom? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
