VAART-bericht van: "jos meijer" <[email protected]> Op 12 januari 2009 00:39 heeft J.Evens <[email protected]> het volgende geschreven: > VAART-bericht van: "J.Evens" <[email protected]>
> Op afstand bediende sluizen zijn er in Frankrijk al zo'n 20 jaar en ze > zijn er nog steeds niet in geslaagd, ze betrouwbaar en storingsarm te > laten functioneren. Je moet volgens mij toch even een duidelijk onderscheid maken tussen automatisch en afstand-bediend. Op het Canal du Nord worden bijvoorbeeld een viertal sluizen afstand bediend vanuit de centrale post Marquion (einddoel is alle 7 tot de tunnel). Ik heb daar nog nooit iemand over horen klagen. Het meest wordt geklaagd over de automatische sluizen. Toch werken die, als je realistisch bent, niet zo slecht. Je kan eens pech hebben, maar meestal bereiken wij toch Zuid Frankrijk met maximaal 2 a 3 storingen. Met zo'n kleine 200 sluizen is dat procentueel niet zo slecht. Afhankelijk van de politiek in het district worden die meteen opgelost, omdat het personeel erg gemotiveerd is en meerijdt met het anderhalve schip wat er per week passeert, dan wel pas na een uur, omdat de chef belangrijker dingen te doen heeft voor z'n mensen. Je moet je ook realiseren dat er een grootscheepse moderniseringsslag is geweest (en nog loopt) van de automatische sluizen. Het ziet er (althans op het oog) naar uit dat e.e.a een stuk betrouwbaarder is geworden, zodat je niet de VNF op de afgelopen 20 jaar moet afrekenen, maar beter het ijkpunt een jaar of 17 later plaatst. Natuurlijk zijn handsluizen betrouwbaarder en sneller, ( hoewel..... je had er sluiswachters bij ) en zeker was het een stuk gezelliger, maar ik kan mij heel goed voorstellen dat de VNF voor 1 schip per week geen 400 man meer in dienst kan houden zodat die automatisering eigenlijk een beetje onvermijdelijk was. * Is een nieuwe toerbeurtregeling welkom? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
