VAART-bericht van: "Harry Nobel" <[email protected]>
VAART-bericht van: "[email protected]" <[email protected]>
VAART-bericht van: henriette <[email protected]>
Kan iemand me uitleggen waarom de omvang van de partij het
belangrijkste is bij de bepaling of het in het schip van een collega
mag. Mij lijkt het vaarwater de enige maatstaf.
Ja, maar deze discussie gaat over de economische aspecten.
Als iemand met een 1000 tons schip uit 1985 van 4 ton met 2 kop-bemanning
en geen schuld een reis van 700 ton niet wil doen omdat het niet rendabel
is, mag je je toch terecht afvragen waarom iemand met een 3000 tons schip
uit 2008 van 4 miljoen met 4 kops-bemanning en 3 miljoen schuld de reis
wel rendabel denkt te kunnen doen.
Hallo allemaal,
Hierin geef ik Jos gelijk, dat kan ook niet rendabel.
En ik vind het nog steeds niet leuk dat grote schepen met mijn partijen gaan
varen natuurlijk.
Maarrrrrrrrr, als dat financieel beter voor hen is kan het wel begrijpen.
Dat is wat anders dan leuk vinden.
Staat nog steeds het feit dat veel te veel en te lang doorgebouwd is aan de
capaciteit, en dat kun je de kleintjes in ieder geval niet verwijten.
Wat ik de kleintjes wel verwijt is het feit dat ze b.v. de kleine partijen
uit Straatsburg voor 3,50 tot 4 Euro lager wegvaren dan de grote jongens. Is
die paniek nou echt nodig?
Onbegrijpelijk dat je niet in de gaten houdt wat er op de indicator gaande
is!
vr gr
Harry
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
