VAART-bericht van: [email protected]
>
> VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
>
>
>
> On 2/4/09 2:24 PM, [email protected] wrote:
>
> > Beter is om invloed te verkrijgen bij de man aan wie je provisie betaald.
>
>
> Welnee, je moet direct contact zoeken met de mensen die de lading
> aanbieden. Die tussenpersoon moet er tussenuit, die werkt niet voor de
> schipper en niet voor de ladingaanbieder, zucht, maar voor =zichzelf=.
Dag Chefren,
Voor de leesbaarheid wil ik verder quoten achterwege laten.
Als je mijn bericht in zijn geheel leest, zie je dat ook ik voorstander ben om
de tussenhandel daar waar mogelijk uit te schakelen.
Dat kan bij grote doorlopende transporten, daar kun je de oeropdrachtgever
gemakkelijk benaderen.
Dat kan bij mensen die handelen in scheepsvrachten{transportovername] want daar
wordt de schipper alleen maar slechter van.
Dat kan bij runners,want die leveren ook geen extra bijdrage.
Dat kan ook bij bedrijfjes die meer werk aanemen dan ze zelf weg kunnen varen,
want daar is de particuliere schipper gewoon voor het overschot.
Maar voor losse reizen is het veel gemakkelijker als er een bevrachter is die
acquisitie [wat een rotwoord] pleegt.
Alleen moet je zorgen, dat het belang van de bevrachter bij de
schipper-vervoerder ligt.
Hoe dat moet heb ik in m'n vorige bericht uitgelegd.
Los hiervan is het een goed idee om via een website scheepsruimte aan te
bieden.Ook deze methode maakt je van een passieve vrager
tot een actieve onderhandelaar. De ladingaanbieder moet namelijk zelf met zijn
aanbod voor de dag komen.
Of het echt als een stofzuiger zal werken voor de losse reizen zul je af moeten
wachten, maar niet geschoten altijd mis.
Verder sluit het een het ander niet uit.
Gr. Henk.
____________________________________________________
Ecoutez le dernier single de U2 "Get on your boots" sur
http://musiline.voila.fr !
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
