VAART-bericht van: Oliehandel Anton van Megen <[email protected]>
> VAART-bericht van: "Martin" <[email protected]> > > Beste collega 's. > > Momenteel denk ik dat onze vrachtindicator een beetje averechts werkt . > In goede tijden gaan we voor een nog hoger tarief of toch minstens > hetzelfde . > Maar nu als er een lage prijs betaald wordt dan zal deze ook snel > aangenomen worden als HET tarief . > Is er iemand die niet goed oplet en er toch wat onder zit en het dan > op de indicator zet . Dan wordt er al vlug gezegd : Er is weer wat af > en wordt dit weer HET nieuwe tarief . En zomaar verder tot er niets > meer overblijft . De vracht indicator werkt . In drukke tijden weet je versneld wanneer de tarieven omhoog gaan en in minder drukke tijden zie je, helaas, ook versneld wanneer de tarieven omlaag gaan. De vracht indicator is geen vracht dictator zoals Dirk al aangeeft. De vracht indicator laat het interpreteren van de ingevoerde data over aan de individuele schipper. Akkoord de statistieken worden geïnterpreteerd door Dirk en van commentaar voorzien echter dit betreft werk uit het, weliswaar korte, verleden.. Ik denk dat een oplossing voor de dalende tarieven ligt in het juist gebruiken van de vracht indicator. Echter op een uitgebreidere manier dan nu gedaan word. De vracht indicator zou zelf, misschien random doch in ieder geval onder zijn leden, telefonisch onderzoek moeten doen naar de "stemming", naar de werkelijke omloopsnelheid van reizen en het werkelijke stillig percentage. Daarnaast zou een blik vooruit op de korte termijn ook al een leidraad geven. En de vracht indicator zou als inspirator en motivator richting zijn gebruikers moeten functioneren. Wekelijks of misschien wel dagelijks zou er een interpretatie van de vermelde tarieven moeten komen door iemand die meer ziet dan alleen de cijfers van de vermelde tarieven. Dat houdt een hele verantwoording in en het verlaten van het principe dat de vracht indicator "neutraal "zou zijn. Ik kan begrijpen dat Dirk die verantwoording niet oppakt en eigenlijk zou je verwachten dat een van de sociaal-economische schippers bonden die taak oppakt. Het motiveren en inspireren van mensen is aan de orde van de dag als de tijden goed zijn er er veel werk is, het moet echter ook in slechte tijden gebeuren en daar schort het aan. m.vr. gr Anton van Megen * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
