VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> Hallo vaart,
>>> VAART-bericht van: chefren<chef...@...> > Je zit nu in de tak waar in wordt gejengeld over of AOW wel of niet > genoeg is voor een prettige oude dag. Ik meen met Henriette dat het went > en je er niet dood van gaat. Ik denk dat Henriette het mij eens is dat > je net weinig geld een hoop lol kan hebben. Volgens mij ,maar corrigeer mijn als ik abuis ben , ging het over het bedrag wat 1 ton lading , per schip vervoerd , zou moeten kosten voor de bevrachter. Dit alles in de context dat dat bedrag de laatste maanden ver onderuit is gestuiterd. Jos M deed nog een poging een en ander met een kostprijsberekening de vaste lasten te onderbouwen en dan hebben we het nog steeds over goed ondernemerschap. Er zijn ondernemers die het niet nodig vinden : * hun schip te verzekeren. * zichzelf tegen ziekte te verzekeren * zichzelf van voldoende inkomsten bij een ongeval te verzekeren * zichzelf tegen extra ziekte kosten te verzekeren * zichzelf van voldoende inkomsten na een werkzaam leven te verzekeren. Vooral zulke ondernemers is een sociaal vangnet Zij kosten de gemeenschap geld maar betalen er niet meer of minder voor dan de ondernemer die zijn zaken wel goed regelt en in rekening brengt bij de gebruiker. Immers: Als mijn : * schip schade maakt * of ik ziek word van werken in stof * als ik arbeidsongeschikt raak door een bedrijfsongeval * als ik hulpstukken nodig heb omdat mijn lichaam harder slijt * werkzaam leven aan boord door lichamelijke slijtage onmogelijk word is dat het gevolg van diensten die ik heb verricht en dient de ontvanger van mijn diensten voor de kosten ervan op te draaien. Ten gevolgen van de publicaties op de VI staat hier en op het Vracht-forum het aanbieden onder kostprijs ter discussie. Wel , ik vind dat ik recht heb op een fatsoenlijk pensioen. Onder fatsoenlijk pensioen versta ik een pensioen zoals een vergelijkbaar beroep via een pensioenfonds opbouwt .En dat ik niet met pijn in mijn lijf moet hoeven werken etc etc. Gezien de VI vind de bevrachter dat ik daar geen recht op heb (lees wil er niet voor betalen). Hij ziet me liefst 52 weken per jaar werken waarbij ik net niet van de honger dood ga en waarbij ik net als een aantal collega's in het harnas mag sterven. Bovendien als hij kan kiezen dan kiest hij voor het modernste en betrouwbaarste schip. Hoe wij of hij dat met de kostprijs kunnen beinvloeden vind ik wat ver gaan om dat opnieuw uit de doeken te doen maar ik denk dat de meeste lezers met wat fantasie dat zelf wel kunnen invullen. > > Je moet er kortom wel zuiver naar kijken! > > +++chefren Zeker , wederzijds en maak er wel een algemene beschouwing van. Van de wieg tot aan het graf . Anders kan je kostprijs programma's en vrachtensite's wel achterwegen laten want dan hebben die geen zin. Ik werkelijkheid gaat het over hoe ver je de kwalificatie van het beroep ondernemerschap wil verlagen of verhogen tov andere beroepen. In brute zin variërend van slaaf tot heerser. -- Mvg Nico * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
