VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
Ik schreef: > ~~ > ~~Er zijn ondernemers die het niet nodig vinden : > ~~* hun schip te verzekeren. > ~~* zichzelf tegen ziekte te verzekeren > ~~* zichzelf van voldoende inkomsten bij een ongeval te verzekeren > ~~* zichzelf tegen extra ziekte kosten te verzekeren > ~~* zichzelf van voldoende inkomsten na een werkzaam leven te > ~~verzekeren. > ~~ > ~~Vooral zulke ondernemers is een sociaal vangnet > > Ho even! > > Een sociaal vangnet is als een onderlinge verzekering: Van een aantal > risico's spreek je als gemeenschap af, dat je die onder elkaar draagt, > omdat dat goedkoper kan, als wanneer dat je die per individu moet > indekken. Wat is daar mis mee? Beste Jos Daar is niets mis mee behoudens dat het inhoud dat als het misgaat je op de blaren moet zitten en niet met krokodillentranen bij de gemeenschap moet gaan bedelen voor meer dan een bijstand uitkering (als je eigen vermogen opgegeten is). Ik walg bv van de onzin die ze in R.dam verzonnen hadden dat elke bijstand ontvanger eens x jaar een nieuwe TV moet kunnen krijgen als de zijne kapot gaat. > Waarom zou jouw opdrachtgever zich geroepen voelen, om iets te betalen > voor: > *de verzekering van een drijvend "mansion-house" i.p.v. een > kaal-functioneel vrachtschip? Dat hoeft de opdrachtgever niet . De kostprijs van een gemiddeld vervangend schip is bepalend . > *het intact houden van jouw levensstandaard na een anders dan onder zijn > verantwoordelijkheid vallend bedrijfsongeval? Ook hier geld weer het verhaal van het gemiddelde. Met 100 in een koeien of varkensstal met een berg stro , water , een gierput ,3 sneetjes brood, een appel en een winterpeen per dag gaat niemand dood. Dat kost de gemeenschap mss 1000 euro per jaar . Toch is het maatschappelijk niet geaccepteerd. Maar nog los van dit extreem voorbeeld , ik mag aannemen dat datgene wat in de CAO voor de binnenvaart is afgesproken toch noodzakelijk is om instroom te krijgen. Daar is een bedrijfspensioen geregeld , ziekte kosten en wao en aow . Wie gaat het stokje van de zzp'er over pakken als dat niet bij de ondernemer zzp'er in de kostprijs zit ? > *je verblijf in een kuuroord, face-lift-therapie, bla-bla-therapie, enz. Extremen kunnen er van mij uit . Ook hier geld weer het gemiddelde. Maar verzekeren voor bv een ( snellere ) opname in het buitenland lijkt me voor een binnenvaartondernemer geen overbodige luxe . Of bv repatriëring naar NL ook zoiets wat gebonden is aan je beroep ! Zit allemaal in de extra ziektekosten verzekering. > *het in stand houden van je levensstandaard nadat je toch al je A.O.W. > krijgt? Weer het verhaal van de instroom. Als een werknemer aan boord nog onder de standaard van 50 jaar gelden moet werken en aan de wal volgens de standaard van nu dat komt er niemand meer naar de binnenvaart. Hetzelfde geld voor de ZZP'er die denkt het veel goedkoper te kunnen dan een schip met werknemers .Ook voor zijn (type) schip/bedrijfsvoering is straks geen belangstelling meer omdat de inkomsten van de ZZP'er tov zelfs een rotbaan aan de wal nog slechter zijn. Maar bedenk eens dat vele een hypotheek op een huis aan de wal hebben. Of die word uit de winst van nu afbetaald , of van de verkoop van het schip en misschien moet je nog nadat je je pensioengerechtigde leeftijd hebt behaald een deel van je hypotheek af betalen omdat je pas laat een huis hebt gekocht. Dus links of rechtsom komt het uit de winst van je binnenvaart onderneming. Je kan natuurlijk stellen dat binnenvaart ondernemers geen recht hebben gezien hun werk niveau op een eigen huis maar ook dan komt de instroom weer ter discussie . We zijn dus geheel zelf verantwoordelijk voor de situatie die we laten ontstaan !! > > ~~Als mijn : > > ~~* schip schade maakt > ~~* of ik ziek word van werken in stof > ~~* als ik arbeidsongeschikt raak door een bedrijfsongeval > ~~* als ik hulpstukken nodig heb omdat mijn lichaam harder slijt > ~~* werkzaam leven aan boord door lichamelijke slijtage onmogelijk word > > ~~is dat het gevolg van diensten die ik heb verricht en dient de > ~~ontvanger van mijn diensten voor de kosten ervan op te draaien. > > Als je willens en wetens werkomstandigheden accepteert, die bovenstaande > risico's inhouden, ben je dan wel een goed ondernemer als je de > opdrachtgever de verzekeringskosten ervan in rekening brengt? Of ben je > een goed ondernemer, als je dergelijke werkomstandigheden weigert? > > Groetjes, > > Jos. Stel je voor dat weigeren om die rede maatschappelijk is geaccepteerd . Geld dat dan voor alle werkzaamheden waarvoor verzekeringen gelden ? Dus even op jou manier verder geredeneerd. Iedereen die aan de wal voor ziekte en ongevallen is verzekerd blijft thuis vanwege het gevaar op zijn werk ? En mag , nee moet , deze menigte door de overheid aan de vreet worden gehouden ? Wat ik me overigens vanochtend tijdens mijn wekelijkse boswandeling te binnen schoot was de vraag welk effect een verhoging van de pensioen leeftijd tot gevolg heeft voor de WAO. Ik kan me zo voorstellen (dat het vooruitzicht op) een later pensioen gerechtigde leeftijd meer arbeidsongeschikte oplevert. Opnieuw schuilt hier voor de zelfstandige ondernemer een gevaar in. Veel arbeidsongeschiktheidsverzekeringen zijn op basis van vervangende arbeid. Dus bent u ongeschikt als bv binnenvaartschipper , zoek dan maar een andere baan . Geen andere baan dan naar een bijstandsuitkering . Heeft u nog vermogen , oh dan krijgt u helaas niets tot uw vermogen op is !!! Ik grote lijnen betekent dat dat je tot je aan bijstandsniveau in een huurhuisje zit niets van de overheid of het sociale vangnet hebt te verwachten en je eigen schip en huisje aan de wal mag opeten. Dat is wat er kan gebeuren als je ziek word en je de verzekering niet kunt of wilt doorberekenen in je kostprijs ! Dat is ook wat er gebeurt als "de room" van het binnenvaart bestaan ( lees vrachtprijs ) af word gehaald. -- Met vriendelijke groet, Nico mailto:[email protected] * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
