VAART-bericht van: "Paul van Erven Dorens" <[email protected]>
Dirk meldde:
" Dan kunnen schippers tenminste ook eens accijns gaan betalen op hun
gasolie en kan elke Duitse deelstaat op de Rijn z'n eigen tolheffingen doen.
Eindelijk verlost van de vrije Rijnvaart (sinds 1868!)"
Sarcastisch natuurlijk.
De CCR ontleent zijn bestaansrecht inderdaad aan de vrije Rijnvaart. Maar de
Nederlandse vaarwegen zijn ook vrij van heffingen en vrij van accijns op
gasolie. Het opheffen van de CCR hoeft niet noodzakelijkerwijs gepaard te
gaan met accijnzen en tolheffing.
Voor de Franse kanalen wordt wel een heffing gehanteerd, waarvoor de
schippers iets terug krijgen. De kanaalbeheerder is namelijk geinteresseerd
in het verhogen van zijn opbrengst en dat kan als er meer vervoerd wordt. De
beheerder wordt daarmee de pleitbezorger voor meer transport over water. Dat
is waar de binnenvaart naar toe moet. Meer transport over water door veel
meer mensen een belang daarbij te geven.
Ik juich dan ook de activiteiten van Kantoor Binnenvaart en van CBRB(?) toe
om bij verladers te gaan kijken voor mogelijke extra transporten. Misschien
kunnen ze gepensioneerden inzetten (voor een reiskostenvergoeding ).
Paul van Erven Dorens
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
