VAART-bericht van: Gerrit Langius <[email protected]>
Paul van Erven Dorens wrote:
VAART-bericht van: "Paul van Erven Dorens" <[email protected]>
De CCR ontleent zijn bestaansrecht inderdaad aan de vrije Rijnvaart.
Maar de Nederlandse vaarwegen zijn ook vrij van heffingen en vrij van
accijns op gasolie. Het opheffen van de CCR hoeft niet
noodzakelijkerwijs gepaard te gaan met accijnzen en tolheffing.
Voor de Franse kanalen wordt wel een heffing gehanteerd, waarvoor de
schippers iets terug krijgen. De kanaalbeheerder is namelijk
geinteresseerd in het verhogen van zijn opbrengst en dat kan als er meer
vervoerd wordt. De beheerder wordt daarmee de pleitbezorger voor meer
transport over water. Dat is waar de binnenvaart naar toe moet. Meer
transport over water door veel meer mensen een belang daarbij te geven.
Paul van Erven Dorens
Volgens mij merken de schippers niets van het iets terug krijgen.
Het is juist Frankrijk, waar minimaal in kanalen geinvesteerd wordt.
Er is in Frankrijk binnenvaart, maar daar is het dan ook mee gezegd ook.
Maar goed, er komt een nieuw kanaal, maar dan wel grotendeels bekostigd
door Europa.
Groeten, Gerrit Langius
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
