VAART-bericht van: "Oliehandel Anton van Megen B.V." <[email protected]>
chefren schreef: > VAART-bericht van: chefren <[email protected]> > > On 2/17/09 8:36 PM, jaap . wrote: > >> Dit is toch geen vrije markt . > > Wat jij beschrijft is een markt met domme spelers. > > > Het is net als hier, als je goede mailtjes wilt moet je het goede voorbeeld geven. > > Als je goede prijzen wilt en meent dat dat redelijk is dan moet je niet voor slechte prijzen wegvaren. > > +++chefren Het is dus wel een vrije markt. De opmerking met domme spelers vind ik ongenuanceerd. Ten slotte varen de schippers voor de prijs waar zij zelf mee akkoord gaan. Dezelfde schippers hebben daarvoor een investering gedaan van vaak een miljoen euro of meer en als ik als dom iemand bij de bank kom krijg ik geen miljoen euro. Geen domme spelers dus. Wat is er dan wel aan de hand. Chefren herrinner je nog onze discussie over kostprijzen, die waren er niet en dus zijn er ook geen slechte prijzen alleen prijzen slecht voor een uniek persoon. Dus in jouw optie betekent dat voor de markt: Gods water over Gods akker laten vloeien totdat de spelers van de markt elk individueel zover zijn dat ze hogere prijzen gaan vragen. Ik denk dat de andere spelers op de markt, buiten vervoerders zijn er ook verladers bevrachters samenwerkingsverbanden, niet zo een passieve houding aannemen. En terecht want de markt kun je ook bewerken door bijvoorbeeld berichtgeving [ kijk maar naar de credietcrisis], door het manipuleren wanneer je met welke hoeveelheid lading op de markt komt, door het wel of niet terecht openbaar maken van contracten en deze vervolgens open te laten breken. Met een passieve houding hol je achter de feiten aan. Nu kun je gewoon de bestaande situatie accepteren, wat vet inleveren en wachten tot het weer beter gaat en dan de vrije markt het werk laten doen en weer een potje opbouwen in die goede tijd. Of je kunt proberen actief de markt te beïnvloeden. Daarvoor heb je instrumenten nodig, allereerst marktkennis en de mogelijkheid om jouw deel van de markt,in dit geval de vervoerscapaciteit, zodanig te beïnvloeden dat dit kan leiden tot een actie waarbij de tarieven omhoog gaan, bijvoorbeeld het creëren van een tekort aan vervoerscapaciteit. Ik schreef eerder al dat eigenlijk de sociaal economische bonden deze taak zouden moeten oppakken. Ik kan echter begrijpen dat zij hun vingers niet aan deze materie willen branden, want lukt het niet heeft dat een nadelige invloed op je ledenbestand. De commerciële samenwerkingsverbanden hebben de instrumenten in handen om de markt te keren, kennis van de markt en de mogelijkheid om de vervoerscapaciteit te beïnvloeden. Als ALLE commerciële samenwerkingsverbanden gezamenlijk een dergelijke actie op touw zetten denk ik dat het tij te keren is. Want laat 1 ding duidelijk zijn als individu stil gaan liggen voor een goede prijs zal alleen voor jou als individu helpen maar de markt word er niet beter van. groeten anton van megen * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
