VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 19 feb 2009, om 15:14 heeft Ed het volgende geschreven:
VAART-bericht van: Ed <[email protected]>
Wie word er de dupe van die 12 euro per uur?
Je kunt je ook afvragen, wie heeft er in de binnenvaart baat bij dit
soort opbrengsten?
Je kunt je ook afvragen waarom je voor een dergelijke vakantiebaan
vergoeding dit soort werk doet?
een schip is meer hard en ziel, geen vrachtauto
iemand die voor die 12 euro werkt zou meer kunnen verdienen als hij
zijn eigenschip stil liet liggen en als zzp'er ging werken op een
ander schip... op vaart werk staan genoeg schippers gevraagd.
mijn eigen ervaring is dat de bank gewoon lekker hun rente en
aflossing intrekt en dankjewel zegt
De bank is tevreden zolang ze rente en aflossing op tijd ontvangen.
De rest is aan de ondernemer.
De bank vertegenwoordigd ook de belangen van de overige partijen die
met de binnenvaart te doen hebben.
natuurlijk, maar ik bedoel dat er nu mensen zijn(zoniet dan over 3
maanden) die elke week xxx aantal liters bunkeren, niet betalen en
zeggen is de schuld van de bank...
of de slechte prijzen, nee dat weet je al als je de reis gaat doen,
ik vind dat je niet andere mag duperen, dus geen dingen kopen als je
het niet kan betalen.
of van te voren de desbetreffende persoon de keus geven.
Ik heb weinig geheimen, ik heb toen ik net begon ook wel eens iets
laten repareren waar zakelijk geen geld voor was (prive kon ik borg
staan)
maar dan altijd voor de reparatie gezegd schrijf maar 3 uur meer want
het kan best 3 maanden gaan duren voor ik betaal.
is kut om te doen maar wel eerlijk.
Ik vind het wel opvallen dat na 3 slechte maanden iedereen al zo
klaagt, terwijl men in de zeevaart de bootjes gewoon stil laat
liggen. Zullen die dan grotere buffers hebben opgebouwd?
dus het risico van een economische crisis in hun kostprijs hebben
meegenomen?
Ook al heb je wel buffers opgebouwd, het blijft vervelend dat je
daar op moet terug vallen als markt bederf veroorzaakt door angst en
hebberigheid daaraan ten grondslag ligt.
Ik vind het wel mooi, dat er tot op dit punt zo snel een draagvlak is.
ik lag met mijn tanker, en 3 colega's maanden stil. en de rest voer
gewoon, zelfs geen klachten.
nu is het in de tankvaart gelukkig ook zo dat je met geluk in 3 goede
maanden een buffer voor 1 of 2 slechte jaren kon verdienen, (met oud
spul dan?)
maar het verhaal bleef het zelfde, elke maand ga je achteruit, en ook
al stond de rekening courant nog in de plus, vroeg de bank toch af
waar ik mee bezig was. omdat er 0 binnenkwam.
Maar daarom zal de oude zooi.... (niet negatief bedoeld,,) ik zeg
liever de betaalde schepen. niet snel problemen krijgen,
maar de nieuwbouw toch echt wel...
of je elke maand 6000 euro vaste lasten hebt of 45.000, lijkt me een
verschil.
gr john
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
