VAART-bericht van: "J.Evens" <[email protected]> On Thu, 19 Feb 2009 23:55:00 +0100, Henk M. wrote:
~~Denk niet dat dat zo erg is als ze het hoort. ~~Indertijd bij het afschaffen van de beurs ,werd er zelfs subsidie verstrekt ,als er een nieuw samenwerkingsverband werd opgericht. ~~Daar heeft de nprc nog leuk op ingespeeld.~~ Ja, als je die truuk met AquaRoute bedoelt, zeker! Maar dat paste ook in het EU-beleid van het stimuleren van méér concurrentie: Hoe meer samenwerkingsverbanden, hoe liever, want dan werd de marktmacht per verband niet zo groot. Alleen was die concurrentie in voornoemd geval alleen op papier aanwezig. Maar als samenwerkingsverbanden marktafspraken gaan maken, kon dat beletsel wel eens heel groot worden. ~~ ~~ ~~Voorwaarde is dan wel dat de samenwerkingsverbanden de deur openzetten voor nieuwe leden en dat men massaal toetreedt. ~~Dan krijg je in korte tijd hele andere verhoudingen op de markt, terwijl er toch geen zo'n verfoeid monopoly ontstaat.~~ Dan moet je, punt één, wel de leden zover krijgen, dat ze hun ladingpakket willen gaan delen met een veelvoud van leden en, punt twee, bij Neelie even afspreken, dat de max. tonnagegrens van 500.000 ton per samenwerkingsverband wordt opgeschort als crisis-maatregel. Maar ik lees net, dat de Europese Commissie heeft vastgesteld, dat er in de sectoren logistiek en vervoer geen spake is van een crisis-situatie. ~~ ~~Dit heeft echt mogelijkheden, ~~ ~~Gr. Henk. Ik weet niet, of er groeperingen zijn, die op dit moment geen ledenstop hebben, afgezien van de Toerbeurtvereniging Noord-Zuid. Die laatste heeft niet veel werk, maar volgens bekende bevrachters hoeft dat geen beletsel te zijn want, ik citeer, wie de schepen heeft, heeft het werk.... Kan wellicht nog een interessante discussie worden. Groetjes, Jos Evens. * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
