VAART-bericht van: "jaap ." <[email protected]>
Het is hier al net zo rustig als met het werk .
Zijn er geen onderwerpen waar we over kunnen praten ?
Ik heb in mijn boekhouding gegraven en kwam tot de conclusie dat de vrachten
van 14 jaar
Geleden beter waren dan de vrachten die nu gelden bv.
Amsterdam naar Ooigem € 6,47
Rotterdam naar Heijen € 4,08
Stein naar Gent € 4,44
Rotterdam naar Meppel € 5,00
Amsterdam naar Maasbracht € 4,87
Amsterdam naar Merksem € 5,03
Amsterdam naar Almelo € 5,19
Dit zijn reizen van een dortmunder
Wat koste de gasolie toen ?
Wat koste je verzekeringspremie ?
Havengelden ?
Wat koste het onderhoud van je schip spuiten en teren ?
Arbeidsloon monteur ?
Vernieuwingen bv nieuwe generatorset ?
Nu varen we voor € 1,75 naar Den Boch
€ 2,25 naar Gent
€ 3,00 naar kw mechelen
€ 2,25 naar Heijen
Om maar een paar voorbeelden te geven . Ik ben dan ook van mening dat we ons
allemaal moeten schamen voor deze veel te lage vrachtprijzen . Ik hoor
collega’s zeggen ( Kijken wie de langste adem heeft ) Hoe dom kan je zijn om
te denken dat je alleen in je eentje het gaat overleven en dat de ander
failliet gaat ? Overleven doe je met zijn alle en niet alleen . Als er een
failliet gaat dan gaat dit schip niet naar de sloop maar word voor heel weinig
geld verkocht. Je moet het zo zien we staan allemaal op een ladder , de een
heeft meer reserves dan de ander . Maar als de bovenste van de trap valt ga je
een plekje omhoog . en op een gegevenmoment kom je zelf ook aan de beurt . Weg
al die zuur verdiende centjes en je kan dan ook je schip verkopen . Er is
niemand in de vrije markt die voor deze lage vrachten kan varen .
Ik weet ook wel dat je nu niet veel gaat bereiken , maar in de toekomst
misschien wel .
Waarom gaan we dan de vrije tijd die we nu in overvloed hebben niet beter
gebruiken ?
Iets organiseren waar we in de toekomst ook wat aan hebben . Want het blijft
natuurlijk niet zo slecht als dat het nu is . Maar om te overleven moeten de
vrachten wel iets omhoog .
En trekt het werk weer aan dan kan je hier beter op inspelen met een grote
groep dan alleen . En dan kan je ook meer vracht vragen omdat je niet alleen
staat want je collega zit in de zelfde club als jij zelf dus minder
concurrentie.
Collega’s geloof het of niet maar als het werk weer aantrekt en er is weer werk
genoeg dan gaat de vracht prijs niet vanzelf omhoog dat moeten we zelf doen .
Want we zitten met al die handelaren in scheepsvrachten deze willen over onze
rug ook geld verdienen dit is niet erg maar er zijn er nu teveel . Het werk
gaat nu over teveel schijven en iedereen moet zijn percentage van de vracht
hebben . Ben je met een grote groep dan doe je met de klant zelf onderhandelen
, en dan blijven er minder eurotjes aan de strijkstok hangen . Dus dan ben je
voor de ontvanger niet duurder en ook niet minder interessant . Zonder verkoper
shop je goedkoper. Deze reclame zie je wel eens op tv , volgens mij zit hier
wel waarheid in .
Ik ben nog steeds voor samen werken , de beurs mag van mij ook wel terug komen
ik heb die tijd niet naar ervaren dit laatste kan niet maar dat eerste kunnen
we volgens mij wel .
Ik zie graag jullie mening of die nu het zelfde is of niet we zijn en blijven
collega’s dit laatste word wel eens vergeten.
Vriendelijke groeten en een goede vaart jaap.
_________________________________________________________________
Blijf altijd op de hoogte van wat jouw vrienden doen
http://home.live.com
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
