SpitsenVAART!-bericht van "William de Wijs / Sequana Logistique s.a.r.l." <[email protected]>
Beste collega's, Dat maak ik regelmatig mee, nu al 2 keer achter elkaar. Dat is typisch een verschijnsel als er meer schepen zijn als reizen. Dat soort figuren, die eigenlijk de reis niet willen doen maar het ook niet kunnen hebben dat een ander betreffende reis wel doet pakken de reis maar geven hem vervolgens weer terug. Een reis Nemours - Rouen was weg, iemand voor mij, ok heb ik geen moeite mee. Op het einde van de dag geeft hij hem terug en de bevrachter is het zat en vind een schip op de vrije markt. Afgelopen reis ook weer, Mouy-sur-Seine - Gennevilliers, stond ook weer iemand voor die die reis wilde doen. Enfin deze keer liep het wel goed af, ik werd door de bevrachter gebeld met de melding dat ik toch aan de reis was. Voila, aan de reis ! Afgelopen vrijdag ging het weer een beetje beter, er een stonden enkele reizen op het bord, enfin beter als niets. Dit kan nooit lang goed gaan, 150 schepen op toer en gemiddeld 4 reizen per dag in heel Frankrijk. Ik weet gewoon dat ze eerst met die reizen op de vrijemarkt leuren. Ze kunnen wachten tot het laatste moment omdat als het nijpend word direct een slachtoffer op de CIS kunnen vinden. ( die ook nog verschrikkelijk blij is dat hij aan de reis is ! ) Ook maak ik mij zorgen om de financien, ze draaien op provisie, minder omzet, ( en ook steeds minder leden ) en vrees dat er te weinig geld binnenkomt. Dat ook M. Pora weg gaat is geen goed nieuws. Het is omdat het Canal du Nord dichtgaat ( dan is er waarschijnlijk weer meer werk als schepen, er zitten alleen 39 meters in ) anders geloof ik dat het systeem eind april niet haalt. Hoe je het ook bekijkt, hert werkt gewoon niet, er liggen gewoon 150 schepen stil om de vracht voor de rest op peil te houden. Iedereen prettig week-end toegewenst, William de Wijs m/s "Ideaal" Ouderwets een week leeg zonder veel uitzicht. ** Ik werk bijna altijd met de kantoren Conflans en St. Mammes, ronduit slechte kantoren ! > > SpitsenVAART!-bericht van "M.S. Vincita" <[email protected]> > > Beste allemaal, (leden vd CIS) > > Wij vinden het jammer de volgende ervaring te hebben moeten meemaken; > > Afgelopen week hebben wij gelost in Rouen en plaatsten ons op de beurs in > St Mammes. > > Vanwege een miscommunicatie vd CIS en bevrachters stonden er een tijdje > weinig reizen op het bord. De CIS rekende tot voor kort de gasolietoeslag > bij de reizen. Zoals aangekondigd verdween dit per 1 maart 2009. Alleen > wisten niet alle bevrachters dit waardoor er de eerste dagen nog geen werk > via de CIS kwam, dit was even jammer, maar kwam vervolgens weer goed met > een hoop nieuwe reizen. > > Eén van die reizen was een Vernon-Spyck. Deze reis stond twee maal op het > bord. > Wij belden voor de afroep om 10.15 naar Conflans om aan te geven dat we > ons evt wilden laten overschrijven naar Conflans, maar daar werd gezegd > dat dit niet nodig was aangezien er al 2 schepen voor ons waren en evt nog > meer. Jammer dus, en we wachten af. Na de afroep bleef tot onze verbazing > toch één reis Vernon-Spyck staan! > > Aangezien de afroep om 10.30 was geweest en wij om 11.00 belden kregen we > te horen dat er eigenlijk een andere franse collega interesse had die daar > op de lijst stond (en niet tijdens de afroep zelf had gereageerd!), maar > deze had niet meer geantwoordt waardoor wij de reis kregen. Om 11.10 zien > wij op internet onze scheepsnaam van de lijst verdwijnen en achter de > desbetreffende reis verschijnen. Dus belden we naar de bevrachter om alles > door te spreken en wisten we op dat moment dat we bevracht waren. > > Om 11.45 belden wij naar Conflans om te bedanken voor de samenwerking > (iets wat we gebruikelijk doen) en werd ons dus verteld dat we de reis > juist niet hadden... Indien wij een minuut later de pagina ververst zouden > hebben, konden we zien dat onze scheepsnaam verdwenen was. Zo werd ons > verteld. > Blijkbaar had die franse collega om 11.15 toch gebeld dat hij de reis > wilde doen dus kreeg hij die ook?! Krijgen wij ook wel eens zoveel > bedenktijd terwijl we gewoon tijdens de afroep moeten reageren? > Volgens mij niet, en waarom worden we dan niet even gebeld vanuit Conflans > om de zogeheten 'fout' door te geven? Of door de bevrachter? Als we zelf > niet hadden gebeld waren we gewoon opgevaren naar Vernon.... > Helaas gaat ons Frans natuurlijk goed tot bepaalde hoogte dus moesten we > het gesprek met Conflans noodgedwongen afbreken aangezien het Frans op > hoog niveau door de lucht vloog... > > We zijn teleurgesteld over deze ervaring en zullen verder afwachten op een > reisje. Aangezien we op de beurs in St Mammes ingeschreven stonden en niet > in Conflans laten we het zo, volgende keer schrijven wij ons gewoon over > en negeren het feit dat ze in conflans zegt dat er wel iemand voor staat. > > We zijn namelijk nog steeds van mening dat het belangrijk is dat een > orgaan als de CIS blijft bestaan om de prijzen zo goed mogelijk te houden. > En hopelijk blijft de communicatie goed gaan en gaan we uit van een > eenmalige fout. Wat we zelf hebben vernomen is, dat de voorzitter voor de > zomer, na 10 jaar aftreedt wegens privé redenen. Dit houdt niet in dat dan > de CIS verdwijnt, de medewerkers moeten alleen meer zelf beslissen en > bereiden zich daar nu op voor. Ook is bekend dat er gegadigden zijn die > deze functie over willen nemen. > Wat de toekomst brengt weet niemand natuurlijk... > > > Groeten uit Rouen, > > Petra en Eelco * Reacties en nieuwe berichten stuur je naar: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe spitsenvaart * Info voor Frankrijkvaarders: http://www.vaart.nl/spitsenvaart
