VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
> > VAART-bericht van: Saskia Leunis <leunis.al...@...> > > @chefren,uit wat voor ei kom jij joh. Koekoek's ei . Je weet wel zo'n vreemd ding in je nest ;-) > Hoe kun je nou zeggen dat het goed gaat in de binnenvaart.Ja er zullen nog > een paar > collega's zijn die goed varen,maar die zijn op 1 hand te tellen. Ach ach niet zo dramatisch, drie maanden iets minder. Als je dan al geen brood meer kan kopen behoor je tot het kaf dat zich van het koren moet scheiden. Een categorie die zonder meer te veel hooi op de vork heeft genomen en nu een koekje van eigen deeg krijgt. > Er word hier een goed voorstel gedaan,maar het enige commentaar is"weet je > wel hoeveel werk dat het is en het > kan niet enz. Voor vrijwilligers werk is nu toch tijd genoeg. Sluit je aan bij alle bonden of in elk land een . Als je overal hetzelfde stemt is eendracht al een feit. > Nee het werken eraan is niet het probleem,de schippers willen het niet. Probleem is dat of de ondernemer op de centen zit en elke euro voor een vereniging "zonde geld" vind omdat ze *zijn* probleem niet oplossen of niet te porren is om vrije tijd te steken in werk voor een vereniging. > Een > branchevereniging is ervoor om goede cijfers op tafel te krijgen of nieuwbouw > wel uitkan of niet. Je moet toch echt zelf inschatten of je (in goede *en slechte* tijden) met je ondernemersplan uit de voeten kan. > Nu word > er vanuit emotie gebouwd(mooiere keuken mooiere woning)en er word niet goed > berekend of het nu wel uitkan > of niet. Helemaal gelijk . Weet je een binnenvaart ondernemer met een stijve nek is een zeldzaam soort . Ze kijken vooral naar links , rechts en achterom. autokraan , ik ook een autokraan alu stuurh , ik ook een ,, ,, mast voorop , ik ook gestraald en groen gespoten ,............................ sputpaal , .................... hij nieuw , ....................... hij groter ,....................... hij x euro per ton meer , ................... hij goedkoper ,..................... Waarschijnlijk daarom kunnen ze ook in slechte tijd niet overweg met de VI Niet zelf rekenen en beslissingen nemen nee het laten afhangen van wat andere doen. > De banken,makelaars en financieel adviseurs beslissen hierin het meerendeel. Niet mee eens. Jaloezie is een van de grote de drijfveren van ondernemen in de binnenvaart. Kudde-gedrag zorgt voor het overschrijden van de van de realiteit >We zijn toch allemaal ondernemers?Gedraag je daar dan ook na. Dat begint toch met het afsluiten van een redelijke charter. Ik blijf nog steeds bij het feit dat een samenwerkingverband voor spot-vrachten morgen nog van start kan en al een voordeel kan bewerkstelligen. Iedereen die zich erbij aansluit verplicht zich via de bevrachter *in dienst van het swvb* te laten bevrachten geen onderbiedingen meer onder elkaar. Beter 5 swvb die elkaar beconcurreren dan 1000 schippers. In de huidige markt zakt bij elk telefoongesprek naar een verlader de vrachtprijs 0,00X cent . Een swvb belt om 9 uur en om 14 uur voor het aanbod. Dat is 2 maal 0,00X cent Het aantal schippers dat 1 swvb kan vertegenwoordigen bellen ook 2 keer per dag dus 2 maal 200 maal 0,00X cent de vrachtprijs onderuit !!! Zo simpel is samenwerken. Wat betreft Chefren. Vroeger hadden alle koningshuizen een hofnar rondlopen die met scherpzinnigheden de regenten wakker hield , Chefren is onze hofnar ;-) -- Met vriendelijke groet, Nico mailto:[email protected] * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
