VAART-bericht van: "[email protected]" <[email protected]>
>VAART-bericht van: chefren <[email protected]> >Tweakers en dergelijke herpubliceren =gepubliceerde= prijzen. Die de >bedrijven vrijwillig hebben rondgedeeld. >Om dat soort gegevens gaat het hier niet. Het betreft prive informatie >die verder niemand wat aangaat. Misschien is dat nu waar de schoen wringt. Want: 1. Waarom is die informatie geheim en prive? 2. Waarom noemen die bevrachters prijzen? Is het gemeenlijk niet aan de leverancier van het produkt om de prijs te bepalen? Hij weet tenslotte wat het kost. En de schippers op het forum, die met een prijs akkoord gingen, mogen die niet zelf bepalen of ze de prijs waarvoor ze varen en de naam van de bevrachter die zo royaal was om die te betalen aan de openbaarheid prijsgeven? Het is tenslotte hun prijs. 3. Ik geloof ook niet dat het onwettig of onoirbaar is om consumenten te vragen wat ze betaald hebben en bij welke supermarkt dat was en dat te publiceren. 4. Ook het afdingen in winkels voor bruin- en witgoed en wat dat aan voordeel kan opleveren wordt in de openbaarheid op bijvoorbeeld sites als kassa, consumentenbond e.d. en op TV openhartig besproken. Met vermelding van konkrete % en de naam van de winkelketens erbij. Toch heb ik nog nooit iets gehoord over rechtzaken tegen hen (tenminste niet met dit als aanklacht). 5. En, al kwam het tot een klacht en een rechtzaak, zou die dan niet de moeite en de prijs van het uitvechten waard zijn? Waarom zijn wij toch zo voorzichtig met de bevrachters? Overigens ben ik niet van mening dat alleen deze openhartigheid de situatie ingrijpend zou veranderen. Alleen voldoende collega's die kunnen rekenen (en dat ook doen) , zich niet in onverantwoorde investeringsavonturen staken (en nu bang zijn om de account-manager van hun bank aan te spreken) en iets van een ruggegraat en gevoel voor eigenwaarde hebben kunnen de momentele negatieve prijsspiraal echt stoppen of keren. Dat betekent nog niet dat we dan weer "dik geld" gaan verdienen, maar het verlies zou dan alleen in langere wachttijden zitten en niet in een combinatie van verdubbelde wachttijden (= 50% minder omzet) en een 50% lagere vrachtprijs. Het is overigens niet alleen ons probleem. In het hele MKB wordt door grote inkopers naar hartelust de kleine leverancier afgeknepen. Zo ernstig dat de overheid recentelijk onder druk van MKB Nederland de "bagatelregeling" die bepaalt in hoeverre kleine bedrijven zich mogen organiseren oprekte van 5% tot 10% van de totale markt. Ik denk dat, zeker als je beseft dat ook binnen de VI vele marktsegmenten vertegenwoordigd zijn (tankvaart, droge lading, zand & grind b.v. ) je daar nog niet in de buurt komt. Ik citeer even een erg herkenbaar stukje uit het betreffende artikel in Ondernemen van 14/1/2009 "De FOCWA- secretaris en de Modint-directeur vinden eigenlijk dat de hele mededingingswet op de kop zou moeten. Bukholczer: 'tegen een groot internationaal opererend logistiek bedrijf valt weinig te beginnen met onderhandelen. Als die een tarief bepalen, leg je je daarbij neer. In andere branches speelt dat net zo, denk aan onderaannemers in de bouw, timmerbedrijven bijvoorbeeld, of installateurs. Veel zou zijn opgelost als de wet verandert, als er een 'level playing field' zou zijn. Nu worden bedrijven tot het bot uitgekleed. Voor innoveren blijft geen geld over.' Wintermans: 'Gaan mijn leden massaal gebruik maken van de ruimere regels? Het is goed dat er meer lucht komt, zeker. Ik steun en bewierrook de initiatiefwet, maar het wettelijk kader aanpakken is een spannender discussie. De wet gaat er nog steeds vanuit dat de macht bij de leverancier ligt. Dat is in veel sectoren allang niet meer zo. Hier ligt een taak voor de politiek.' " We moesten eens ophouden om met het petje in de hand over de schouder te kijken of de NMA er niet aankomt. Vorige keer waren we ook niet bang voor Neelie Smit Kroes, toch ? ;-) We moesten eens duidelijk maken dat de regels niet kloppen en ze waar nodig veranderen. Ik denk dat de SE bonden die grotendeels bij MKB Nederland zijn aangesloten, politiek en als er al geprocedeerd moest worden ook daar om steun kunnen vragen en die zeker zullen krijgen. Jos Meijer De mensch lijdt het meest van het lijden dat hij vreescht (....) N.Beets * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
