VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> Hallo vaart,
Jos-niet-mijn-broer citeerde ;-) > "De FOCWA- secretaris en de Modint-directeur vinden eigenlijk dat de > hele mededingingswet op de kop zou moeten. Bukholczer: 'tegen een > groot internationaal opererend logistiek bedrijf valt weinig te > beginnen met onderhandelen. Als die een tarief bepalen, leg je je > daarbij neer. In andere branches speelt dat net zo, denk aan > onderaannemers in de bouw, timmerbedrijven bijvoorbeeld, of > installateurs. Veel zou zijn opgelost als de wet verandert, als er > een 'level playing field' zou zijn. Nu worden bedrijven tot het bot > uitgekleed. Voor innoveren blijft geen geld over.' Wintermans: 'Gaan > mijn leden massaal gebruik maken van de ruimere regels? Het is goed > dat er meer lucht komt, zeker. Ik steun en bewierrook de > initiatiefwet, maar het wettelijk kader aanpakken is een spannender > discussie. De wet gaat er nog steeds vanuit dat de macht bij de > leverancier ligt. Dat is in veel sectoren allang niet meer zo. Hier > ligt een taak voor de politiek.' " Kunnen we onze SE voormannen niet even bij mijnheer Bukholczer een seminaar laten volgen ? Of nog beter , is mijnheer Bukholczer niet te kopen als lobbyist voor de binnenvaart . Echt een lefgozer die Bukholczer en een kolfje naar mijn hand. Het is toch te belachelijk voor woorden dat als je 500 miljoen of meer kan/mag lenen je 200 binnenvaartschepen mag kopen en daarmee de de prijs in procenten van de markt bepalen. Je mag een Swvb oprichten met 500 leden en daarmee in procenten de markt bepalen. Maar met 10 man een prijsafspraak maken is kartel vorming en pleeg je een "misdrijf" . -- Mvg Nico * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
