VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Als wij gezamenlijk zouden stoppen met vervoeren dan zouden binnen
een week
passende maatregelen opgestart kunnen worden door de Nederlandse
staat om
uit de problemen te komen. En ik vraag me sterk af of de EU dan
twee jaar
tijd nodig heeft om maatregelen ter ondersteuning van het
beroepsgoederenvervoer te treffen.
dat is in zoveel beroepen zo.
de boer krijgt een 40 cent voor een kilo uien, of minder in de
supermarkt liggen ze voor 2 euro.
De zogenaamde olijfolie van bertolli, kost ook nog geen 1 euro per
liter bij de boer en word hier door unilever voor 8 euro per liter
aangeboden.
Zodra de binnenvaart het voor elkaar zou krijgen om een maand te gaan
liggen,
is dat voer voor een volgende politicus om een 2e en 3e betuwelijn aan
te gaan leggen.
Hoeveel schepen zijn er al failliet? is dit meer of minder dan het
gemiddelde van de rest van het MKB?
Vorige jaren waren goed? dus dat betekent dat verliezen die dit jaar
gemaakt worden te verrekenen zijn met de betaalde belasting?
Vervolgens word niet iedereen moe van dat geklaag?
geniet van de zon, die is gratis.
In een vrije markt kunnen en zullen deze partijen elkaar misbruiken.
Er zal
altijd een partij zijn die de ander probeert te koeioneren en uit te
melken.
Rare gedachte had ik vroeger ook vaak, maar is niet waar er zijn
honderden manieren om met 3 partijen zaken te doen zodat elke partij
tevreden is.
Daarom zal een vrije markt voor de transportsector nooit gaan
werken. Willen
wij overleven dan zit er niets anders op dan een hecht blok te
vormen en ons
te laten zien als volwaardige transportondernemers.
Net als in amerika? Unions? die dan weer van de ondernemers profiteren
cq uitbuiten??? bedreigen en ga maar verder.
De binnenvaart heeft toch al jaren gewerkt als vrije markt?
dat sommige het altijd goedkoper kunnen, is omdat het geen
gelijkwaardige Europese markt is.
overheidsgarantie?
hypotheekrente aftrek?
gesubsidieerde internaten?
Het varen zien als levensteil en niet als werk?
het jarenlang goedkoper werken van zelfstandige als het CAO loon?
Het inhuren van personeel via externe firma's?
ga ik allemaal niet uitleggen, maar deze dingen zijn in de
rijnoeverstaaten absoluut niet gelijk.
Iedereen wil de markt verbeteren, maar er eigenlijk niets aan doen.
gewoon veel schreeuwen en hopen dat er iemand ons komt helpen,
dat doen kleine kinderen geloof ik ook, als ze hun zin niet krijgen,
als 50 bevrachters het niet eens kunnen worden over een minimumprijs?
hoe wil je dan een paar duizend schippers hetzelfde laten denken?
Chefren had het over reparatie's plegen en onderhoud,
ik denk dat de zeevaart iets beter kan rekenen, als ik hoor dat ze met
een vliegtuig van klm even een krukas van MAK naar curacau vliegen, om
een motor te reviseren.
inclusief monteurs..... uit nederland.
Kijk naar Kroymans, vorig jaar moest je er nog bedelen om alsjeblieft
in aanmerking te komen om een bepaalde auto te mogen kopen.
nu faillissement.
Maar geloof me met die familie hoeven we echt nog geen medelijden te
hebben,.
is gewoon puur zakelijk, geen winst laten klappen de boel.
john
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
