VAART-bericht van: Yves Hacha <[email protected]> Hoi,
Tresco "PC-Navigis" gokt of interpolleert NIET. Ook doen we nooit 'dead-reckoning'-berekeningen (voor de binnenvaart). Wat we van de antenne ontvangen, wordt rechtsreeks geplot op de kaart, zonder al te veel omwegen. We merken regelmatig dat schippers heel veel vertrouwen hebben in hun positiesignaal. Door nu juist alle afwijkingen te tonen, hopen we dat de gebruikers beter aanvoelen wat de betrouwbaarheid van hun (D)GPS-antenne (soms slechts) is. Maar ik geef toe: MEESTAL lig je idd. langs de goeie kant van een sluiskolk. (met dank aan de WAAS- en EGNOS satelietcorrectiesignalen, en, de RF-diffferentieelbakens) Gr., Yves Hacha TRESCO Engineering jos meijer schreef: > VAART-bericht van: jos meijer <[email protected]> > > Op 12 april 2009 10:20 heeft Jan en Meg Tensen <[email protected]> het > volgende geschreven: > > >> Je hebt het antwoord van Jan Teugels gelezen want als er 2 sluizen naast >> elkaar zijn wat vaak voorkomt liggen we toch mooi in de goede sluis op het >> scherm dus Tresco ziet in welke sluis we liggen en gokt niet. >> > > Ook navigatieprogramma' s voor de scheepvaart "gokken" (hoewel je die > optie doorgaans ook uit kunt zetten). Alleen noemen we het geen gokken > maar interpoleren. > Ik ken Tresco niet, maar in regel gaat het zo: > > Er wordt vanuit gegaan dat een schip een bepaalde koers en snelheid > heeft, waarbij de laatste nog met een bepaalde grootheid af- of > toeneemt. > Dus als er een GPS-fix binnen komt die een sterk afwijkt van de vorige > en de volgende wordt de koerslijn toch recht doorgetrokken. > Als je een wat uitgebreidere configuratie hebt wordt het kompas en/of > de bochtaanwijzer ook gebruikt om dit zo goed mogelijk te doen. > Vandaar dat je uiteraard in de goede sluis terecht komt. > Als je wilt weten wat er zoal "gegokt" kan worden en wat niet, moet je > gewoon de <opties> of <instellingen> van je programma eens > doorbladeren (en weer verlaten met <annuleren> als je niets wilt > veranderen ) > Ook het lezen van een gebruiksaanwijzing kan vaak onverwachte > inzichten opleveren ;-) > Het gaat soms vrij ver, zo kun je bijvoorbeeld bij sommige programma's > als je een route vaart het log laten aanpassen aan de route. Die staat > bij mij sowieso uit! > > Sommige auto-navigatie systemen, vooral de wat duurdere, zijn hier > ongeloofelijk slim in en gebruiken bewegings-sensoren om zich te > orienteren als de GPS uitvalt, wat in de stad tussen hoge flats nog al > eens voorkomt. ("Urban Canyon effekt") > Een vriend van mij had jaren terug al een van de eerste, peperdure, > systemen en kreeg al een week lang bij het wegrijden een cryptische > mededeling over iets wat niet was aangesloten. Maar het systeem bleef > hem prima brengen waar hij wilde, dus hij lette er al niet meer op. > Tot hij op een kwade dag het ding niet aanzette en toen bleek hij bij > de terugreis volgens het ding nog thuis in Zaandam te zijn. > Hij reed al een week zonder GPS antenne, maar het ding had met de > kaart en z'n sensoren toch steeds precies de lokatie bepaald! > * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
