VAART-bericht van: "Ms.Relax" <[email protected]>
> VAART-bericht van: "Ger & Tineke Veuger" <[email protected]> > > IETS OM OVER NA TE DENKEN . > > Ik ben even voor korte tijd op vaart,mijn buitenlandse bits en beits vind > ik nog altijd te duur > dus ben ik eerdaags weer vertrokken. > Maar ik wil toch dit forum even gebruiken om mijn visie op de markt > kenbaar te maken. > > Ik denk dat je een individu nooit aansprakelijk kunt stellen voor de > fouten in de markt. Hij is alleen verantwoordelij voor zijn eigen daden en > handelen. Maar het effect dat het heeft op de markt als geheel daar is > alleen de overheid verantwoordelijk voor en in ons geval ook de Europese > overheid. > > Toen wij in 1993-1994 in de Com.Albeda gezamenlijk de regering adviseerden > over de toekomst van de binnenvaart waren er een aantal zaken voor > iedereen duidelijk, de toerbeurten gingen weg . > We hadden de actie verloren de Rijnvaart en de duwbakken hadden niet > meegedaan. > Maar er voor in de plaats kwam een Europees vervoers beleid conform de > opdracht uit het verdrag van Rome. > Het was voor ons allen duidelijk dat er een capaciteit beleid zou blijven > in Europa, en er > Markt transparantie zou worden door gevoerd voor onze vervoersmarkt. > Een verbod om te opereren beneden de kostprijs lag in de verwachting. > Tevens was het duidelijk, en dat is te lezen in het Convernant, dat de > STAATSGARANTIE aan nieuwew schepen moest worden beeindigt. De stelling > was en is, dat de binnevaart expansief genoeg is. > Als er maar even iets wordt verdient dan verlengen.verdiepen of verbreden > we onze schepen of we bouwen gewoon nieuw. > Niks mis mee, maar om dat via STAATSGARANTIE aan te moedigen, is puur > wanbeleid . > De overheid heeft daar wel een reden voor maar geen een die in het belang > is van de binnenschippers . > Hoe meer tonnen hoe groter het MARKTAANDEEL van de Nederlandse vloot. > Nationaal belang boven Europees belang, en Nationaal belang boven het > belang van de schipper. > Want veel tonnen is ook een lage vrachtprijs en dat is goed voor Nederland > distributie land. > Maar de regering heeft daar mee wel een grote verantwoordelijk heid op > zich genomen, want de gehele bedrijfstak vond,dat je dat niet moest doen. > Daarmee is de vraag beantwoord wie is verantwoordelijk, JA INDERDAAD DE > OVERHEID die moet het dus ook maar op lossen. > Daarbij mag je denken aan ongebruikelijke oplossingen want het is een > ongebruikelijke situatie waar we in zitten. > Banken worden genationaliseerd of ondersteund met credieten waar je zo 10 > Betuwe lijnen voor bouwt. > Ja sorry ik begrijp milliarden niet zo goed dus ik vergelijk het met iets > wat ik kan bevatten. Nee niet kan waarderen dat is wat anders. > Die zelfde banken en die zelfde overheid zijn verantwoordelijk voor deze > crisis. > > Dus die lossen het in mijn optiek ook op, en niemand anders. > Dat kan ook niet, wat je ook bedenkt, en we hebben al van alles bedacht > het werkt niet, want alleen de overheid heeft het recht en de macht om > partijen tot iets te binden. > En zo hoort het ook in een volwassen democratie .Eigen regelingen is, > eigen rechter spelen en daar weet ik alles van , neen dank u. > De overheid en de Banken leggen de schepen met STAATSGARANTIE maar tegen > de dijk, als ze hun verplichtingen niet kunnen na komen. > En dat geld ook voor de rente dat is namelijk ook een aangegane > verplichting. > De schippers hoeven er niet af, de woning is groot en mooi, een paar jaar > schilderen ,geen slijtage geen afschrijving en > Als de markt weer aantrekt mogen ze het weer proberen. > Als we niets doen en de verzekering stopt wegens betalingsachterstand dan > zijn ze verder van huis, en dat moment is niet ver meer. > Aan faillisementen hebben we niets, de betreffende mensen niet en ook de > bedrijftak niet, zelfs de overheid en de banken zijn er niet bij gebaat. > Die echte ondernemer die dan toch liever failliet gaat die heeft pech, > toch teveel risico genomen. > > Ger Veuger ms cambio Volledig mee eens! * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
